Alors, naturellement, quand BMW m'a demandé de tester le X3 2008, j'ai pris les clés et s'est dirigé vers «faire des courses." Ouais, ça n'a pas changé: j'aime cette pièce peu d'entraînement à quatre roues de l'ingénierie allemande. C'est une berline de Série 3 avec plus d'espace cargo et une position plus élevée circonscription. Le nez long, la calandre distinctive et l'anneau autour des phares allumés donner ses lettres de noblesse. La calandre à double et un grand «ol d'admission d'air sous le pare-chocs ajouter à son regard puissant. Oui, ce SUV compact était faite pour moi. Filant le long I-75, je pouvais à peine entendre le monde extérieur sévère. Construction fléaux de l'Interstate près de chez moi, mais la BMW simplement englouti tous ces morceaux inégaux de béton et les fondues en un choc sur la route. C'est une promenade tranquille perché derrière le siège du conducteur de ce véhicule. Rien n'est exagéré et c'est une des raisons pour lesquelles j'aime tellement X3. Les sièges en cuir se sentent comme des sièges sport - bien renforcé et confortable. Les garnitures de bois semble provenir de certainsy maintenir pièce de mobilier victorien. Les jauges simple blanc sur fond noir sont pure BMW. La deuxième ligne offre beaucoup d'espace pour les adultes, mais je ne voudrais pas essayer de caser trois dans le dos pour un long voyage. Vraiment, ce VUS de luxe compact est le runabout parfait pour une famille qui a beaucoup de petits voyages à la pratique du football, cours d'instruments et des nuits en date du vendredi. C'est une sorte polyvalente de véhicule en véritable utilité. Replier les sièges arrière et il n'y a plus de 70 pieds cubes d'espace. C'est assez d'espace pour emballer des choses pour remplir une chambre de dortoir - que tout étudiant à puce dire à ses parents. Mais garder ce coureur de s'amuser à la maison. Il peut ramener à la maison le lard de sorte que la bonne friture peut-il dans une poêle. Il ya quelques excellents détails que j'aime aussi, tels que les poignées de porte qui ont une sorte d'art moderne de regarder autour d'eux. Simple et élégant, les poignées atteindre environ le reste bras de liaison à la porte au-dessus et en dessous. Ce sont les touches d'un chauffeur avec goût impeccable peut apprécier - jeles aime trop. Le X3, cependant, ne se présente jamais hors de la cabine. Il le réserve pour la route. Le I 3-litres-6, en matériau composite d'aluminium et de magnésium, dans les manivelles X3 260 chevaux et saute la ligne avec une forte augmentation. Il s'agit d'un produit du couple et 225 livres-pieds et le système de traction intégrale qui reçoit tous les pneus se déplaçant rapidement. La direction est précise et a juste assez de se sentir nerveux que dans les virages serrés pour vous garder l'esprit sur la route, le système de traction intégrale gère également les routes mouillées très bien, en gardant le dos dans une ligne étanche grâce à un tour. Les phares adaptatifs en option permettra aux coins gros comme ils resteront niveau et vous suivre à travers la tour. Vraiment, il est simplement agréable à conduire et il traite plus comme une voiture qu'un camion. Tout d'abord, la plaque signalétique BMW exerce une certaine célébrité que d'autres véhicules n'ont tout simplement pas. Deuxièmement, il est un instrument coûteux. À partir de 39.000 $, mon véhicule d'essai dépassé 47.000 dollars une fois qu'il a été amélioré et ajouté des fonctionnalités telles que chaufféent sièges et arrière, phares au xénon, système de navigation, un système audio haut de gamme et de la radio HD. Elles sont toutes les fonctionnalités j'ai apprécié et utilisé lors d'une croisière sur, si le prix m'effrayait un peu. Il ya beaucoup d'autres VUS compacts à choisir pour beaucoup moins - mais aucun n'a les mêmes capacités que le X3. Je ne vois pas cela comme un hors graves roading machine, plus parce que je ne voudrais pas rayer la peinture. Non, le X3 appartient sur les autoroutes et les routes, le dynamitage dans les courbes et engloutir straight-aways. Le plus dur tout-terrain doit être l'allée de gravier à la résidence d'été ou d'une route couverte de neige sur le voyage de ski. C'est là que le X3 vous apportera le plus de joie. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Lire son avis tous les mercredis et samedis à detnews.com / lecteur. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].