Une source a déclaré au Wall Street Les Nouvelles Detroit que certaines banques ont décidé de rester à l'écart, attendant de voir comment le marché des voitures secoue au cours des prochains mois - malgré des milliards de dollars des contribuables ont reçu pour obtenir le canal du crédit, à bouger. C'est sans doute pour maintenir les ventes de voitures et de camions de rebondir, a déclaré l'analyste Erich Merkle de Crowe Horwath à Grand Rapids. «Tant que des normes de crédit demeurent serrés, vous n'allez pas voir les ventes de véhicules de revenir, dit-il. «Ils vont rester enfoncé jusqu'à ce que les prêteurs commencent à assouplir leurs normes. Beaucoup de prêteurs ne sont disposés à souscrire les offres de crédit pour les consommateurs avec parfaite. Et tandis que certains constructeurs automobiles comme Ford Motor Co. et Toyota Motor Corp continuer à offrir des prêts et des baux par les armes en interne crédit à la consommation, la crainte d'être tourné vers le bas est maintenant de nombreux clients potentiels de salles d'exposition. Cela a contribué à faire Octobre l'un des pires mois de vente dans l'histoire récente. les ventes d'automobiles des États-Unis plongémois t à leur plus bas niveau depuis des décennies, l'approfondissement de la crise du secteur et de susciter les constructeurs de renouveler leurs appels à l'aide du gouvernement. Les ventes de voitures et de camions a glissé 31,9 pour cent par rapport aux niveaux de l'année précédente à 838.156 véhicules, malgré les mesures prises par le gouvernement pour stabiliser l'économie et les marchés financiers. Cela a été le plus faible total depuis Janvier 1991, selon Autodata Corp Mardi, Moody's Investors Service a publié un rapport sur le secteur du financement automobile qui a averti que les prêteurs sont encore aux prises avec les arriérés ont augmenté, plus les pertes en raison d'une baisse des valeurs de voitures d'occasion et de financement plus élevé coûts en raison de la crise persistante du crédit. «Le secteur est clairement en situation de stress sévère», a déclaré Curt Beaudouin, vice-président et analyste senior chez Moody's. «Les banques souhaitez quitter le marché, mais il n'ya pas d'acheteurs prêts pour leurs opérations de l'automobile. Ainsi, les banques se retirent de l'entreprise par le ralentissement de la production ainsi que s'achève portefeuilles. Zabritski Experian a déclaré banques ont connu uneforte augmentation des taux de délinquance dans leurs portefeuilles de l'automobile. Selon ses données, leur taux de délinquance de 30 jours a augmenté de 12 pour cent au deuxième trimestre. Un total de près de 532.000 clients des banques ont été un mois de retard sur leurs paiements de voiture, ce qui représente plus de 3,5 milliards de dollars de prêts en souffrance. Leur taux de délinquance de 60 jours est en hausse de 9 pour cent, avec plus de 85.000 prêts voiture d'une valeur de plus de 1 milliard deux mois en raison passé. «Les acheteurs ont tout simplement acheté" trop véhicule beaucoup », ce qui augmente leur fardeau de la dette. Auto prêteurs étaient des ferments dans ce processus en offrant des conditions de financement de plus en plus agressif et s'exposer à la gravité accrue de la perte », Beaudouin dit, ajoutant que les mauvais paris sont maintenant appelés. «De toute évidence, la détérioration des conditions économiques américaines font des ravages sur le consommateur, le marché de voitures d'occasion, ventes de véhicules neufs et des prêteurs qualité des actifs. Beaucoup de concessionnaires insistent pour dire qu'ils peuvent toujours obtenir des prêts pour les clients qualifiés, mais certains disent que la pénurie de prêteurs a forcéà son tour perdre des clients. Zabritski recherche montre que les prêts sont toujours disponibles pour les clients dont les cotes de crédit élevées, mais sont de plus difficile à obtenir pour ceux qui ont des cotes plus faibles. «Nous sommes encore voir beaucoup de crédit dans l'univers premier, dit-elle. Vous pouvez rejoindre Bryce Hoffman au (313) 222-2443 ou bhoffmandteom.