Detroit Diesel dit sa réduction catalytique sélective (SCR), baptisé BlueTec, a atteint sept million de miles au Nord de validation des tests américains.

«Nous avons commencé notre développement activités d'ingénierie et de validation de plusieurs années pour optimiser BlueTec RCS pour le marché nord-américain 2010», a déclaré David Siler, directeur du marketing, Detroit Diesel. «Nous sommes ravis du succès que nous avons été dans notre programme de validation et nous croyons que nos clients tireront profit de cette expérience positive."

DD15 Detroit Diesel et moteurs DD13 utilisera la technologie BlueTec pour répondre aux normes d'émission EPA2010. Un système de carburant à rampe commune, filtre à particules diesel et de recirculation des gaz seront également utilisés. RCS nécessite l'utilisation de fluide d'échappement diesel (FED), qui est dosé dans le flux d'échappement afin de créer une réaction chimique qui permet de réduire les NOx en eau et en azote inoffensifs.

L'entreprise indique qu'elle poursuit ses essais de validation et d'étendre sa flotte d'essai par mois. Il a également effectué des essais en conditions climatiques extrêmes des températures sous zéro, ainsi que le désert du Nevada.

«Nous avons misé sur notre relation avec Daimler Trucks North America par conjointement le cadre de notre conception, de conditionnement et des activités d'essais de validation», a déclaré Rakesh Aneja, gestionnaire de Detroit Diesel programme de 2010. "Cela garantit que le véhicule est optimisée comme un système intégré à l'égard du cycle de vie, y compris coût économie de carburant, la durabilité et la fiabilité."

En plus de accumulant plus de sept millions de miles de test en Amérique du Nord, la société mère Detroit Diesel Daimler a livré plus de 200.000 véhicules avec RCS dans le monde entier.