Un amour Panther restauré 6, un des deux seuls produits, le GT ne Unipower sur la route en Europe. Préférez les deux roues? Que diriez-vous du Texas Cee-Gar ou Little Miss Dynamite, le Café Racer as? Juste quelques-unes des voitures et des motos extrêmement rare qui sera exposée au Salon de l'automobile classique, qui débute vendredi 14 et se poursuivra jusqu'au dimanche 16 Novembre à Birmingham NEC.Only deux glorieusement unenvironmental Panther voitures à six roues 6 ont été faites entre 1977 - 78, avec 8,2 litres 600 ch, les moteurs Cadillac bi-turbo twin vider leurs réservoirs de 30 gallons au taux de 4-5 mpg - assez pour noter le modèle que la première voiture de route va dépasser les 200 km / h, bien que cela a été jamais été prouvées. L'établissement des coûts de près de £ 40 000 chacun à des prix 70, un a été vendu à la famille royale saoudienne arabe, tandis que l'autre est allé au Canada. Après le traitement indifférent aux Etats-Unis et le stockage infesté de rats en Grèce, c'est la voiture actuellement l'objet la touche finale d'une restauration dans le temps pour la Classiquer Show. Le GT Unipower a également été restauré à la spécification d'usine, à droite sur la porte de la CNE. Un des sports les spécialistes les plus soigneusement conçus et mieux construits voitures des années 60, à seulement 75 Unipower GT ont été produits avec la plupart résidant actuellement en Amérique et en Extrême-Orient. La voiture a été basée sur des composants Mini BMC mécanique avec le moteur transversal et réducteur monté dans une configuration à moteur central. La combinaison de poids léger, un centre de gravité bas et une faible traînée aérodynamique d'un corps qui mesure seulement 40,5 cm de haut, le Unipower offert d'excellentes performances et les caractéristiques tenue de route et de manutention. Autres exemples brillants comprennent les finalistes du concours Meguiars Showcase Club, qui comprennent une Jaguar Type E, une Mercedes-Benz 190SL, une BMW Z1 et un TR3A. Ils sont rejoints par un Cosworth Saphire, l'ADNF 1941 Willys Coupe, une Renault Alpine GTA 1986 V6 Turbo et le Jensen 541S. Les autres finalistes sont la MX5 Mk1 Eunos Roadster, le Mini 40, un vert 1972Beetle et la Ferrari 268SP. Le line up est complété par une VW Golf MK1, un Panther Kallista 1983, une Capri Mk2, un cabriolet et un Crayford Ford 1963 Corsair.If «Consul» que vous préférez à deux roues plutôt que quatre, les nouvelles motos classiques au Salon Classic Motor aura plus de 200 motos, y compris l'incroyable Texas Cee-Gar, qui est une Bonneville streamliner monté par Johnny Allen sur le Salt Flats d'établir un record du monde de vitesse moto de 214 mph en 1956. Propulsée par un moteur Triumph Thunderbird, ce très Streamliner a été l'inspiration pour les raretés Triumph Bonneville emblématique model.Other inclure une seule fois BSA Gold Star 3, ce qui est un concept produit par les distributeurs américains, basé sur ce qu'est une Gold Star Rocket Trois examinerait comme, mais il n'a jamais fait de la production, et les Honda CB750 CR, monté à la victoire de Dick Mann dans la course de Daytona 200 Mile Endurance en 1970, qui est le seul exemple qui subsiste des œuvres Honda construit spécialement pour que notamment race.The Hesketh propriétaires Clubont une ligne chronologique-up de chaque Hesketh produite à partir de 1979 le prototype de pré-lancement à travers le modèle 1200cc Vultan tandis que dans l'affichage fierté d'être propriétaire, il sera unique 1951 XB9 Sunbeam spécial, un excellent exemple d'un vélo de la Colombie qui a été équipé d'un moteur Harley Davidson. Afficher gestionnaire Andy Rouse a hâte à un grand spectacle, en particulier à la lumière de la bonne tenue du marché automobile classique en période de difficultés financières. Andy a dit: «Pourquoi dépenser 30k € sur quelque chose de moderne, qui est exactement le même que celui qui vit dans le coin, quand on peut acheter quelque chose de spécial pour les dépenses beaucoup moins? Certes quelques classiques ne sont pas pour une utilisation quotidienne, mais les gens achètent une voiture classique comme un investissement, ils sont à la recherche à la crise bancaire et ils veulent placer leur argent dans quelque chose de sûr, où ils peuvent profiter "Au sommet du marché. vous avez des gens d'acheter des classiques comme un investissement et au niveau d'entrée, vous avez des gens se tournant vers les classiques parce qu'ilsre plus abordable pour exécuter et maintenir - et nous ne parlons pas seulement sur les pré 1973 voitures qui sont exonérés de l'impôt routier. Ils sont beaucoup plus simples et les propriétaires peuvent entretenir et de réparer eux-mêmes; d'économiser sur les taux d'activité coûteuse principal concessionnaire et l'achat de pièces qui sont beaucoup plus dans la nostalgie affordable.Add accrue de la part des émissions de télévision comme Life On Mars et les voitures qui n'ont pas toujours été étiquetés "classiques" sont également à la hausse. Vous avez utilisé pour être en mesure de ramasser quelque chose comme un mal-aimé Allegro Austin pour moins d'une centaine de livres, mais ces voitures vont de £ 700 à 800. "Extravaganza Le Royaume-Uni automobile plus grand et le meilleur classique, le Classic Motor Show a plus de 1.000 rares et voitures incroyables sur l'affichage de plus de 180 clubs automobiles classiques à travers le Royaume-Uni. Il accueille également plus de 300 stands commerciaux, une scène, un théâtre de restauration et offre «Dream Rides, un tour de dix mile en tant que passager dans une voiture classique en échange d'un don de bienfaisance pour les enfants. Nouveau pour 2008 est Classices au Salon Classic Motor, une salle dédiée avec plus de 200 motos et scooters classiques. Le Classic Motor Show est ouvert de 10h à 18h30 le vendredi, de 9h30 jusqu'à 18h30 le samedi, et de 9h30 à 17h30 le dimanche. prix des billets varient de £ 15 lors de l'achat à l'avance. Pour obtenir les dernières mises à jour ou de réserver des billets, visitez necclassicmotorshow.com