Rossiter a reconnu les difficultés de l'industrie automobile fait face et dit Lear doit se restructurer en conséquence. Il a dit que c'est essentiel, car il ya une probabilité choses vont empirer avant de s'améliorer et d'une possibilité réelle d'un constructeur national pourrait échouer sans aide gouvernementale. Néanmoins, il a exprimé la confiance de son cabinet, de l'industrie et l'économie va survivre à long terme. Et il a envoyé une lettre au Président Bush demandant de l'aide à conserver une industrie automobile nationale forte. «Je vous encourage tous à rester positive, comme je suis, sur les perspectives à long terme pour notre entreprise,» a écrit Rossiter, ajoutant que «j'ai l'intention de continuer d'acheter nos actions." Il a dit que la situation de l'industrie automobile est plus sévère en Amérique du Nord, où les volumes ont chuté à des niveaux jamais vus depuis le début des années 1980. stock de Lear a perdu 95 pour cent de sa valeur cette année. Lear, deuxième fabricant mondial de sièges de véhicules, a déclaré le mois dernier qu'il était couper des emplois et la réduction des dépenses dans des domaines tels que l'achat,abriquer et techniques pour mettre la production en ligne avec la demande. Les ventes américaines de voitures et de camions légers pour le plus grand client de Lear, General Motors, a chuté de 20 pour cent à Octobre. Lear a reculé de 26 cents, ou 16 pour cent, à 1,41 $ à 16 heures 15 à New York la Bourse de. Bloomberg Nouvelles contribué à ce rapport. Vous pouvez rejoindre Alisa Priddle au (313) 222-2504 ou apriddledteom.