L'encours des équipes de sport automobile, des technologies, des personnalités et des installations de 2008 ont été récompensés aujourd'hui dans le prix Professional MotorSport World Expo annuelle. Parmi les gagnants de chaque catégorie sont les nouveaux Singapour Circuit, qui accueille la Formule Un de la première course de nuit jamais; géant tuer sports et le fabricant de voiture de course, KTM, Bruno Famin, ingénieur d'études pour Peugeot Sport et Franz Tost, directeur de l'équipe d'étoile montante de la Formule Un, Scuderia Toro Rosso.Presented à Professional MotorSport World Expo, qui aura lieu à Cologne les 11, 12, 13 Novembre, les prix sont le point culminant d'un dîner de gala qui accueille de nombreuses personnalités les plus influentes du sport. Graham Heeps, rédacteur en chef du magazine Professional MotorSport World et président du jury, dit: «Nous sommes fiers que ces prix reconnaissent la réussite de haut niveau, mais qu'ils ont aussi récompenser certains des réalisations moins visibles, mais tout aussi digne de ce sport. "Le gagnant son prix pour le« Team Principal de l'année »Franz Tost de Torro Rosso Scuderio, a déclaré: «Bien que je ne crois pas que j'ai personnellement méritent une reconnaissance particulière, je suis heureux de recevoir ce prix prestigieux, au nom de tous ceux qui travaillent pour la Scuderia Toro Rosso, comme un encouragement à faire encore mieux à l'avenir. "Alan Wilson, qui a recueilli un prix en 2006 au nom de Miller Motorsports Park, qu'il a conçu, est retourné à l'événement cette année pour présenter le prix de la« facilité Motorsport de l'année »à Nick Syn, de Singapour Circuit, qui a fait le long voyage spécialement pour les recueillir. En outre, ces prix récompensent l'Institut FIA, qui a remporté «Sécurité Innovation de l'année» pour son programme de sécurité CMR; gagné cisaillement du vent "Testing Technology of the Year 'pour son nouveau tunnel de vent 180 mph route roulante et Heat2power gagné" Powertrain Innovation de l'année »pour sa technologie de régénération de la chaleur résiduelle: Full catégories de prix et les gagnants sont: la sécurité de l'Innovation YearWinner: programme de sécurité WRC - FIAnstituteThe derniers fruits d'un programme de recherche en cours sur la sécurité des World Rally Cars ont été mises en œuvre dans le WRC 2008. Sous la direction de la CMR chef de projet Andy Mellor, l'Institut FIA a travaillé avec des équipes de livrer un nombre de la sécurité improvements.Testing la technologie de la YearWinner: WindshearBuilt par Jacobs technologie et ouvert à l'été 2008, le tunnel du cisaillement du vent de 180 mi / h de vent route roulante est le premier du genre en Amérique du Nord, et seulement le troisième tunnel routier roulant vent de son échelle dans l'existence. Plus important encore, il est d'abord disponible dans le commerce du monde, à grande échelle, tunnel à vent route roulante de son type.Powertrain innovation de l'YearWinner: récupération de chaleur des déchets - Heat2powerHeat2power, une société du groupe propulseur de l'innovation basée à Paris, est convaincu qu'il a la chaleur résiduelle la régénération (WHR) technologies qui peuvent vraiment économiser du carburant et réduire les émissions de CO2 des voitures de demain, les camions et les navires. Il est maintenant de commencer à utiliser cette même technologie dansapplications pour accroître la puissance tout en respectant regulations.Vehicle développement de l'YearWinner: X-Bow Race - KTMThe distinctif X-Bow Race est la première voiture de course de moto spécialiste autrichien KTM, qui a une longue tradition dans les deux roues de la concurrence. Étroitement liée à la norme X-Bow, lui-même la première société voiture de route-légal, la version course a été développé pour les courses de GT dans les mains de privés customers.In 2008, la Race X-Bow a connu une saison de développement dans la GT4 European Cup . Dirigé par Reiter Engineering, l'orange et voitures noires, qui sont construits autour d'un monocoque FIA-certifiés en fibre de carbone, nettoyé dans la catégorie Sports Light (qui sera renommé Super Sport en 2009), la finition 1-2-3. Un X-Bow même qualifié en pole position globale pour une course, devant les sports GT4 plus puissantes voitures, et a reçu un podium général quand la pluie est tombée à l'installation de la Monza.Motorsport YearWinner: Singapour personnes CircuitMany de mettre en évidence de la formule de 2008 1fils était l'illuminée Grand Prix de Singapour, de la F1 première nuit consultant race.Lighting Valerio Maioli SpA, affublé environ 1.600 projecteurs de lumière et de 108 km de câbles d'énergie autour de la piste 23-tour pour créer un spectacle mémorable. Le circuit lui-même passé monuments de la ville et traverse la rivière de Singapour sur le pont Anderson, tandis que les voitures atteindre des vitesses de plus de 300 kmh sur Raffles Boulevard.Design Ingénieur de l'YearWinner: Bruno Famin, Peugeot SportAlready un gagnant Mans Series - et un gagnant PMW Prix Expo - dès sa première saison de l'année 2007, en 2008, la Peugeot 908 HDi FAP a été élaboré dans la voiture plus rapide au monde LMP. La fois une victoire de championnat et la plus haute marche du podium au Mans échappé à l'équipe, mais retour à la base de Vélizy, en France, l'équipe d'ingénieurs dirigée par le directeur technique, Bruno Famin avait déjà un œil sur 2009 et beyond.Unveiled à Silverstone en septembre, le 908HY sera le premier diesel-électrique du monde de course de voiture hybride LMP quand ille titre en 2009. Directeur de l'équipe de l'YearWinner: Franz Tost, Scuderia Toro RossoAt le début de la saison de Formule 1 2008, la plupart des observateurs ont prédit une bataille titre entre McLaren et Ferrari. Certains pensaient que BMW-Sauber et Renault pourraient remettre en cause pour des victoires. Mais personne ne s'attendait à la Scuderia Toro Rosso, anciennement connu sous le nom Minardi, non seulement de gagner un Grand Prix, mais pour être un coureur devant cohérente d'ici la fin de la saison.