La première chose qui est devenu évident à prendre à la BMW M6 a été alésage et la course. «C'était juste une sorte de mendicité pour la course." Elle nécessite un peu trop de l'alésage. Donc, il caressait Dinan à 83 mm et il s'ennuie à 93 mm.Boring le V10 de 5,0 litres le stock à 5,7 a été difficile, car les parois du cylindre étaient alignés avec le silicium-alliage d'aluminium saturés. CNC Dinan portait l'équipement ont été à la hauteur. "Le silicium est imprégné assez profondément dans le bloc que vous pouvez confirmaient dans l'aluminium et j'ai toujours le silicium. Nous avions fait tous les perfectionné cette technique sur le moteur de course. "