Les moteurs diesel ont en soi un refroidisseur flux d'échappement en raison de leur plus grande efficacité thermique. C'est pourquoi les turbos sont si communs sur les moteurs diesel: les métaux spéciaux / céramique ne sont pas nécessaires pour résister à la chaleur. acier ordinaire ol 'fera avec gaz d'échappement diesel.

Vous avez raison de l'efficacité du générateur de bien. 2% est sur place avec TEC technologie actuelle. Les progrès récents pourrait doubler à 4% tout en réduisant le coût des modules TEC (voir TechnologyReview).

La grande innovation avec WHER est la possibilité d'éliminer complètement les accessoires de la manivelle qui permet de plus importantes économies de carburant de 2% en raison du fait que le moteur ne doit s'inquiéter de la charge nécessaire pour propulser la voiture en avant. Par conséquent, il n'a pas besoin de courir en roue libre ou à l'arrêt (pas besoin de tourner la manivelle pour alimenter le plus courant alternatif) et que vous n'avez pas besoin d'une marge d'erreur programmé dans ce qui signifie que les économies se situera probablement entre 3-6% de croisière.

De plus, enlever les accessoires de la manivelle permet de le placer plus créatif des choses telles que les pompes à eau et compresseurs.