L'Allemagne dit son offre pour aider Opel est un cas isolé et qu'aucune aide globale pour les constructeurs automobiles est nécessaire, mais les politiciens peuvent avoir à faire marche arrière, comme ils le faisaient pour le secteur bancaire, en cas d'aggravation automatique par un effondrement de l'industrie.
La réticence à aider le secteur contraste avec une proposition des États-Unis pour un plan de 25 milliards de dollars d'automobiles et de sauvetage risque de laisser l'industrie allemande de voiture de prestige à la flétrissure dans un marché de repérage, avec des répercussions négatives pour l'emploi dans une année électorale.


"Les dégâts pourraient être importants», a déclaré Ferdinand Dudenhoeffer, un expert du secteur automobile et professeur à l'Université de Duisburg-Essen.


"Tout comme avec les banques, il n'a pas de sens d'être dogmatique et de dire« non ». Les banques ont dû être sauvé en quelque sorte, et c'est la même histoire avec le secteur automobile, at-il dit.


L'Allemagne d'abord haussé les épaules demande un plan de sauvetage des banques une "avant de changer de cours en début Octobre et de décider d'adopter l'euro de 500 milliards de dollars (631,2 milliards de dollars) paquet sectorielle après la crise financière a frappé son paroxysme en Septembre.


La chancelière fédérale Angela Merkel a déclaré lundi que le gouvernement était prêt à garantir des fonds pour Opel, General Motors «unité allemande en difficulté, mais a souligné qu'il s'agissait d'un« cas particulier ».


Opel va à travers un patch financiers bruts qui a été aggravée par les troubles à sa mère GM, qui a dit plus tôt ce mois-ci sa trésorerie serait en deçà du minimum nécessaire pour mener ses affaires sans nouveau financement ou d'autres mesures drastiques.


Opel n'est pas le constructeur automobile ne luttent en Allemagne, cependant. Daimler, producteur de voitures Mercedes-Benz, et équipementier automobile Bosch [ROBG.UL] ont annoncé des réductions de production et un congé prolongé pour les travailleurs face à une demande en décroissance.


Le secteur de l'automobile fortunes sont cruciales pour la santé de l'économie allemande, plus grand d'Europe. Les chiffres officiels montrent que les voitures et pièces détachées ont représenté un cinquième des exportations allemandes l'an dernier, lorsque l'Allemagne a été le premier exportateur mondial de biens.


Les succès de Mercedes, Porsche, BMW et Volkswagen sont aussi une question de prestige national, et l'emploi. Près d'un travailleur sur cinq en Allemagne est employée, directement ou indirectement, dans le secteur de l'automobile.