Président de la Chambre Nancy Pelosi, D-Calif., A accepté. «Jusqu'à ce qu'ils nous montrent un plan, nous ne pouvons pas leur montrer l'argent, dit-elle, ajoutant que les trois chefs de la direction a échoué à convaincre le Congrès. les dirigeants du Congrès ont dit qu'ils demandent les constructeurs automobiles de présenter un plan détaillé par le 2 décembre pour la restructuration de leurs entreprises et la façon dont ils dépensent les fonds, avec le Congrès retour à Washington pour examiner le plan. Le PDG devra revenir pour plus d'audiences pour défendre leur projet et expliquer comment ils vont passer à la rentabilité. L'annonce par Pelosi et Reid mis fin aux espoirs du Congrès pourrait voter jeudi sur un plan bipartisan, négocié par les sénateurs du Michigan et d'autres états auto, pour 25 milliards de dollars en aid.Reid immédiate s'est engagé à «entièrement vétérinaire proposition de l'industrie automobile." «La clé ici est la responsabilité et la viabilité. C'est ce que nous cherchons. Ce n'est pas trop demander », a déclaré Reid. Il a ajouté Mme Pelosi et les dirigeants du secteur automobile qui a témoigné devant le Congrès cette semaine pas réussi à convaincre les législateurs queey méritait un investissement de 25 milliards de dollars des contribuables et avait été blessé par les révélations qu'ils volaient à Washington en avions privés d'entreprise. Dans une brève entrevue Detroit Nouvelles, Pelosi a déclaré qu'elle ne réclame pas sur le PDG de démissionner. «Voyons voir quel est leur plan," a ajouté Mme Pelosi. «Espérons que, quand ils comprendre qu'il ya une norme pour obtenir argent des contribuables qu'ils vont nous montrer un plan ... Je veux simplement d'innover et de concurrencer. Je suis fatigué de les dire, 'Oh, nous avons charges héritées du passé. " Oui, et nous devons faire face à cela, mais cela ne les empêche pas de concurrence et d'innover dans leur façon de penser et de construire des voitures que les gens veulent acheter. " Reid a déclaré qu'il était difficile de vendre l'aide aux constructeurs automobiles lorsque les dirigeants voyagé en jets privés d'entreprise qui a coûté des dizaines de milliers de dollars pour fonctionner. «Le meilleur moyen de procéder est de leur donner une autre occasion de présenter leur cas, le Congrès et le peuple américains," a dit M. Reid. Ford Motor Co. a publié une déclaration disant qu'il enverrait un plan pourCongrès. «Ford se félicite de la possibilité de fournir notre plan au Congrès," porte-parole a déclaré Mike Moran. General Motors Corp porte-parole de Greg Martin dit que la compagnie de répondre aux préoccupations du Congrès. «Nous avons l'intention de présenter un plan au Congrès que leur montre une Motors viable général," a déclaré M. Martin. Carl Levin, D-Detroit, qui a négocié l'accord de compromis avec les sénateurs républicains, a déclaré qu'il était "déçu" qu'il n'y aurait pas de vote cette semaine, et dit qu'il pensait que le plan pourrait avoir reçu les 60 voix nécessaires pour passer à travers la Sénat. «Mais je suis encouragé par la direction au moins ont pris l'engagement de prendre toutes les mesures nous devons prendre pour aider l'industrie." Levin a rejeté la suggestion ils attendent que le président élu Barack Obama prendra ses fonctions. En août, il a approuvé 50 milliards de dollars en prêts à faible coût pour le gouvernement les constructeurs automobiles. «Nous ne sommes pas d'attente. Nous nous battons », a dit Levin. Sen Debbie Stabenow, D-Lansing, ont dit qu'ils n'auraient pas été en mesure d'agir rapidement parce que certainsdonnateurs s'y serait opposée. Les constructeurs devront fournir des rapports au Comité sénatorial des banques et House Financial Services Committee sur la façon dont ils utilisent l'argent pour rester viables. Le sénateur Chris Dodd, D-Conn., Le président de la commission bancaire du Sénat, a déclaré qu'il tiendrait des audiences avec le nouveau PDG sur leurs nouveaux plans en consultation avec Rép Barney Frank, sénateur démocrate du Massachussetts, président de la Chambre Services financiers Comité. Auto sénateurs Etat avait conclu un accord jeudi matin sur un accord de dernière minute pour fournir 25 milliards de dollars en aide rapidement aux constructeurs automobiles. Levin et Stabenow négocié la nuit de mercredi à Sens républicain Kit Bond du Missouri et George Voinovich de l'Ohio sur un plan, favorisée par les républicains et la Maison Blanche qui attire l'argent du programme 25 milliards de dollars réoutillage, qui a été approuvé en Septembre. Les entreprises seraient tenues d'adopter des limites sur la rémunération et les bonus et ne serait pas en mesure d'utiliser les fonds pour payer des dividendes. Un conseil de surveillanceould être nommé pour surveiller la façon dont l'argent est dépensé. leaders à la Chambre opposés à l'utilisation de l'argent réoutillage, qui a été important pour les environnementalistes et autres groupes démocratique. Dans le cadre du projet de loi de compromis, les entreprises vont devoir montrer les plans pour le département du Commerce pour montrer que les entreprises sont financièrement viables », a dit Levin. En fin de compte, le projet de loi de compromis peut encore obtenir une approbation, at-il dit. Le mois dernier, GM et Ford ont annoncé 14,6 milliards de dollars en pertes de trésorerie au troisième trimestre et a averti que GM pourrait à court de liquidités dès l'an prochain au début. Chrysler a dit cette semaine, il a brûlé 3,3 milliards de dollars en espèces dans le troisième trimestre et a 6,1 milliards de dollars en main et a également été en danger de manquer d'argent. GM veut 10 milliards de dollars à 12 milliards, tandis que Chrysler et Ford ont demandé 7 milliards de dollars chacun, bien que Ford a dit qu'il n'a pas besoin de l'argent immédiatement si l'économie tourne mal. actions de GM ont grimpé sur les nouvelles d'origine d'un accord de compromis, atteignant 4 $ par action après être tombé à 1,70 $tôt dans la journée, un 70-year-bas. Il a clôturé à 2,93 $. Ford a terminé la journée à 1,32 $, après être tombé aussi bas que $ 1.01 a part.