conseil d'administration de General Motors d'administration ne considère pas la protection de la faillite une option viable pour résoudre les problèmes financiers de l'entreprise, mais il a examiné le chapitre 11 parce qu'il a une obligation légale de le faire, un porte-parole a déclaré samedi à la suite d'un média rapport disant que le conseil du constructeur automobile a pesé une option faillite.

Le conseil d'administration de GM aux États-Unis crénelé constructeur automobile envisage "toutes les options», y compris la faillite, selon un rapport sur le site de la fin du Wall Street Journal vendredi.

Centenaire de GM, une icône de l'industrie américaine, a été battue par une chute des ventes de voitures que les consommateurs américains se serrent la ceinture et l'abandon du gros camions de ramassage gagner de l'argent et les véhicules utilitaires sport qui ont longtemps été les agrafes de la gamme GM.

GM, qui a réduit les emplois et fermé des usines depuis le début de la décennie, a averti qu'elle pourrait manquer de liquidités d'ici la fin de l'année à moins qu'il obtient un sauvetage financé par les contribuables du gouvernement.

«Le conseil a la responsabilité de garder toutes les options ouvertes compte tenu des circonstances», a déclaré le vice-président des communications Tony Cervone. "Protection du Chapitre 11 n'est pas une option viable, car elle n'a pas fondamentalement aborder les questions à portée de main."

Le conseil d'administration, qui s'est réuni régulièrement par téléconférence depuis finances de l'entreprise s'est dégradée, est d'accord avec le président et chef de la direction Rick Wagoner que la faillite serait désastreux pour la société, a déclaré Cervone.

Wagoner a déclaré qu'il ferait fuir les clients qui ne serait pas faire un achat coûteux d'un constructeur automobile qui est sous la protection des tribunaux.

Au lieu de cela, Cervone a déclaré le conseil soutient la stratégie Wagoner de demander l'approbation du Congrès des prêts à faible intérêt du gouvernement, se l'entreprise par ses problèmes de liquidités jusqu'à ce que recouvre le marché américain de l'automobile et il peut être à nouveau rentable, a déclaré Cervone. «Le conseil continue d'appuyer la gestion et a continué à exprimer leur soutien à la gestion, dit-il.