Le propriétaire-exploitant indépendant Drivers Association (OOIDA) dit que si l'industrie va de l'avant avec les normes d'émissions EPA2010, de nombreux camionneurs seront évincés de l'entreprise en raison des prix d'achat plus élevé et la fiabilité prouvée.

L'organisation lance un appel aux décideurs américains de reporter de 2010 normes d'émissions à la lumière d'une nouvelle étude publiée par NERA Economic Consulting a suggéré que les gestionnaires de flotte hésitent à acheter du nouveau matériel avec des contrôles des émissions de 2010.

"Avec record du prix du carburant diesel plus tôt cette année, les entreprises de camionnage ont déjà confrontée à des défis presque insurmontables en essayant de rester en affaires», a déclaré Todd Spencer, vice-président exécutif de OOIDA. "C'est le pire moment possible pour l'industrie du camionnage à prendre un pari très pieux avec aucun niveau de fiabilité des technologies ou le retour sur investissement."

OOIDA a dit que Washington devrait faire pression pour un calendrier restructuré pour permettre plus d'espace de respiration et de temps pour instaurer la confiance dans l'industrie.

"Avec plus de temps, les solutions deviennent beaucoup plus claires et respectueuses de l'environnement plus propre», a ajouté Spencer. "Sinon, il y aura un retard dans les avantages prévus de l'environnement car il a un effet dissuasif à l'achat de la nouvelle technologie. Les camionneurs et les flottes vont tout simplement conserver leur matériel pour une plus longue période de temps, si elles sont capables de le retenir à tout. "

L'étude NERA, qui peuvent être examinés, a suggéré que: les camions sont beaucoup plus chers en 2010 (US $ 7.000 - $ 10.000), il ya des incertitudes technologiques qui seront utilisés en 2010 et a réduit les prestations de l'environnement sera réalisée en raison d'un pré- acheter ou à faible acheter si le plan va de l'avant.

Mack Trucks a agi rapidement pour tenter d'annuler la recommandation OOIDA. président-directeur général Mack Dennis Slagle, a déclaré: «Mack est entièrement sur la bonne voie avec la SCR, une technologie éprouvée qui assure une meilleure économie de carburant de façon significative, au profit de clients et l'environnement. Déplacement du poteau de but ce n'est pas nécessaire et injuste pour ceux qui ont beaucoup investi et a travaillé avec diligence pour répondre aux objectifs de qualité de l'air fixés par l'EPA. "