La septième génération de la Mercury Cougar rompu avec la tradition, le passage du Détroit de moteur à l'avant classique, l'architecture à propulsion arrière à l'avant-moteur plus commun, de la conception à traction avant. Son style a également été considéré comme assez radical pour l'époque, avec des courbes swoopy substitution, aux lignes de son prédécesseur toit formelle. Nous parie que les concepteurs de la dernière Cougar n'aurais jamais cru que leur humble compact serait un jour la base d'une réplique de l'Audi R8. Nous avons examiné les différentes formes de la ReplicaAudiR8, que son concepteur se réfère à elle - nous préférons CougaR8 nous - et nous avons conclu qu'il n'est pas trop mal du tout. Jetez un œil à nos galeries ci-dessous pour en juger. Note à nos coups de comparaison de la version CougaR8 et Audi dans le profil, avant, arrière et en vue de trois quarts (encore une fois, avant et arrière), que nous avons aussi collé après la pause tous ensemble. Comme on le voit, l'arrière-vue est le moins réussi à imiter son inspiration quatre anneaux.

Bien sûr, même si le style de la réplique de est décent, il ya juste pas se dissimuler que l'intérieur Cougar, malgré l'ajout d'un badge R8 seuls sur le volant et le fait que ces deux voitures partagent formes course semblable. Même l'intérieur, cependant, n'est rien en comparaison de l'absence de puissance du moteur 2.5L Ford Duratec V6 qui développe 170 chevaux à une baisse de plus de moitié au V8 murmure l'Audi. Enfin, tandis que les freins et les composants de suspension sont très bien pour un coupé d'entrée de gamme, ils ne sont pas tout à fait à la hauteur pour une R8 réel face. Dans tous les cas. Néanmoins, ceux qui sont davantage préoccupés par les apparences que les performances peuvent obtenir leur propre CougaR8 pour environ $ 50K - moins de la moitié de ce qu'il irait faire passer dans la réalité.