FoMoCo ce matin a présenté son plan d'affaires au Congrès détaillant les companys plan de retour à la rentabilité et une demande d'accès aux prêts pont temporaire au cas où la crise économique actuelle s'aggrave ou si ses principaux rivaux en faillite. Ford a déclaré que son plan comprend également des mesures de restructuration agressive et l'introduction de plus de haute qualité, les véhicules sûrs et économes en carburant - y compris une large gamme de véhicules hybrides-électriques et l'introduction de systèmes avancés plug-in hybrides et véhicules entièrement électriques.

FoMoCo dit qu'il demande pour l'accès d'un maximum de 9 milliards de dollars de financement pont, mais a souligné qu'il espère achever sa transformation sans accéder à l'emprunt devrait Congrès d'approuver les fonds. 2011 semble être une année clé pour FoMoCo. Le constructeur automobile de Detroit a déclaré qu'il envisage de seuil de rentabilité ou de retour à la rentabilité d'ici 2011 et prévoit d'introduire une batterie de véhicule propulsé type camionnette à des fins commerciales en 2010 et la berline à pile en 2011.

présentation de Ford au Congrès inclus de nouveaux détails sur les plans futurs et les prévisions de Ford, y compris:

Sur la base actuelle des hypothèses de planification des activités - y compris les ventes de l'industrie des États-Unis pour 2009, 2010 et 2011 de 12,5 millions d'unités, soit 14,5 millions d'unités et de 15,5 millions d'unités, respectivement - Ford s'attend à ce que ses deux ensemble et de ses activités automobiles en Amérique du Nord résultat avant impôts à mort ou rentables en 2011, à l'exclusion des éléments exceptionnels.

Dans le cadre d'une discussion continue sur le renforcement de la marque Ford, la société a déclaré qu'elle est d'explorer les options stratégiques pour Volvo Car Corporation, y compris la vente possible de l'automobile prime basée en Suède.? L'examen stratégique est en ligne avec un large éventail d'actions Ford prend pour renforcer son bilan et s'assurer qu'elle dispose des ressources pour financer son plan.? Depuis 2007, Ford a vendu Aston Martin, Jaguar, Land Rover et la majorité de sa participation dans Mazda.

Ford plan appelle à un investissement d'environ 14 milliards de dollars aux États-Unis sur les technologies et produits destinés à améliorer l'efficacité énergétique au cours des sept prochaines années.

La moitié de la Ford, Lincoln et Mercury plaques légers d'ici 2010 seront considérés comme des "véhicules de technologie avancée" en vertu de l'indépendance des États-Unis et de l'énergie Loi sur la sécurité - augmenter à 75 pour cent en 2011 et plus de 90 pour cent en 2014. Ford a dit qu'il a inclus ces projets dans sa demande au ministère de l'Énergie pour les prêts en vertu de cette loi et espère recevoir 5 milliards de dollars en prêts directs d'ici 2011 pour soutenir les investissements de Ford dans les technologies de pointe et de produits.

De plus ses camions légers à ses petites voitures, Ford va améliorer l'économie de carburant de sa flotte une moyenne de 14 pour cent pour les modèles 2009, 26 pour cent pour 2012 modèles et 36 pour cent pour 2015 modèles - par rapport à l'économie de carburant de sa flotte de 2005 . Dans l'ensemble, Ford s'attend à réaliser des économies cumulatives de l'essence des véhicules à technologie de pointe de 16 milliards gallons de 2005 à 2015.

Le mois prochain, au North American International Auto Show de Detroit, Ford va discuter en détail accélérée de la société plan d'électrification des véhicules, qui comprend la mise sur le marché d'ici 2012 d'une famille d'hybrides, plug-in hybrides et véhicules électriques à batterie. Les travaux comprennent des partenariats avec la batterie et le groupe motopropulseur fournisseurs de systèmes de livrer un véhicule entièrement électrique de la batterie (BEV) dans un véhicule de type camionnette destinés aux véhicules commerciaux en 2010 et une berline BEV en 2011. Ford a déclaré qu'il mettra au point ces véhicules d'une manière qui lui permet de réduire les coûts et, finalement, faire des véhicules électriques plus abordables pour les consommateurs.

Les négociations de 2007 UAW-Ford abouti à des progrès importants ont été accomplis dans la réduction des coûts de la société active totale. Compte tenu de la crise économique actuelle et son impact sur l'industrie automobile, cependant, Ford est actuellement engagé dans des discussions avec l'UAW à l'objectif de réduire encore sa structure de coûts et d'éliminer l'écart de coût du travail restant qui existe entre Ford et les transplantations.

Comme il a déjà été annoncé, Ford prévoit deux fermetures d'usines supplémentaires de ce trimestre et quatre fermetures d'usines supplémentaires entre 2009 et 2011. La société a également annoncé son intention de fermer ou de vendre ce sera quatre autres plantes ACH. La société a déclaré qu'elle continuera d'être agressive correspondre la capacité de fabrication à la demande réelle.

Ford continuera à travailler à réduire ses concessionnaires et fournisseurs pour accroître l'efficacité et promouvoir la rentabilité mutuelle. En fin d'année, Ford estime qu'il devra 3.790 concessionnaires des États-Unis, une réduction de 606 concessionnaires d'ensemble - ou 14 pour cent par rapport à fin 2005 - y compris une réduction de 16 pour cent dans les grands marchés. En outre, Ford a été en mesure de réduire le nombre de fournisseurs de production admissibles pour les principales d'approvisionnement de 3.400 en 2004 à environ 1.600 aujourd'hui, une réduction de 53 pour cent. Ford prévoit à terme de réduire davantage le nombre de fournisseurs admissibles pour les principales d'approvisionnement à 750.

Ford a également confirmé aujourd'hui qu'elle a décidé de vendre ses cinq avions d'affaires. En outre, PDG de Ford Mulally a annoncé que, si Ford besoin d'accéder à des fonds d'un prêt-relais potentiel du gouvernement, il allait travailler pour un salaire de 1 $ par année - comme un signe de sa confiance dans le plan de transformation de la société et l'avenir.