Presse et les autres hauts dirigeants de General Motors, Ford Motor Co. et Chrysler est retourné à Washington cette semaine pour rallier un soutien pour leur demande de 34 milliards de dollars en prêts-relais. Nardelli et le PDG de GM et Ford doivent comparaître devant des comités du Congrès aujourd'hui et vendredi pour discuter des plans qu'ils ont été invités à préparer démontrant comment ils s'attendent à devenir des entreprises viables en mesure de rembourser l'argent. Alors que le Congrès se concentre sur les constructeurs automobiles viabilité à long terme, la presse a dit, la question clé est de leur compétitivité à long terme, «notre capacité à sortir et botter des derrières mondiale. Les constructeurs automobiles américains pourraient économiser de l'argent en combinant certains de leurs efforts, at-il dit. «Quand vous entrez dans groupe motopropulseur de pointe, les piles à combustible, la technologie des batteries, certains des composants matériels et électroniques - ils peuvent être des produits de base qui pourraient être développés ou produits conjointement, at-il dit. «Dans une certaine mesure, carburant comme de la batterie. Chaque voiture consomme de carburant génériques. Nous pourrions utiliser des piles génériques.J'ai abordé le thème de la première série d'audiences au Congrès le mois dernier, soulevant la possibilité d'établir des institutions, comme un centre national des sciences, où la technologie serait élaboré conjointement et transféré à l'automobile. «Nous avons besoin d'une telle approche qui nous permettrait de poursuivre ces possibilités," a dit la presse. Plus tôt cette année, GM approché Ford pour explorer une possible alliance, selon des personnes familières avec la situation. Alors que le constructeur de Dearborn a rejeté cela, les deux sociétés se sont réunis pour discuter de collaborations possibles sur les technologies du groupe motopropulseur.