L'ABD exhorte les automobilistes à «conduire à réduire la congestion" comme le meilleur moyen d'économiser le carburant et réduire les émissions. D'autres usagers de la route peuvent jouer un rôle, aussi! Il ya des conseils considérables qui circulent sur la façon de conduire le plan économique, mais une grande partie de ce qui peut causer de la congestion pour les autres et ainsi augmenter la consommation globale de carburant. Quelques conseils sont carrément mauvais et d'autres sont encore dangerous.ABD porte-parole Nigel Humphries explique: «Tous les usagers de la route ont le devoir de faciliter la fluidité de la circulation et réduire la congestion à chaque occasion. C'est le vrai moyen de minimiser la consommation globale de carburant. Malheureusement, la plupart des conseils en cours est d'une nature égoïste, informant les conducteurs comment réduire leur consommation propre compte, sans égard aux effets sur les autres usagers de la route et la circulation d'analyse des conseils éco partout 'include' exemples de la congestion entraînant un comportement résultant de. ': Voyager ci-dessous la vitesse de 56 mph limité de poids lourds sur les autoroutes, forçant les camions à ralentir et accélérer à revenir à la vitesse, ou de changers à overtakeJoining autoroutes de bretelles à une vitesse inférieure à celle du trafic déjà sur la route, la création de freinage et la piste changesSlowing vers le bas pour quitter l'autoroute avant d'entrer dans la bretelle de sortie pour éviter de freinage à la fin de itHolding le trafic sur les routes à chaussée unique de faire inutilement overtakingCrawling loin de feux de circulation et de réduire ainsi le nombre de véhicules qui peuvent passer à travers le greenTurning le moteur tout à un feu rouge, puis la lenteur de le redémarrer. Efficace de conduire à réduire la congestion peut réduire les temps de parcours pour tous, d'économiser du carburant pour tous et contribuer à l'économie britannique. La congestion estimation AA coûte à notre économie de 20 milliards de £ une année.Le ABD appels pour les campagnes des conseils publics de passer leur attention et de regarder le tableau d'ensemble. Rappelez-vous, la congestion est le plus grand gaspilleur de carburant et la plus grande cause de la pollution. Lent, démarrage / arrêt de la circulation est la moins économes en carburant. Alors que les autorités semblent faire tout leur possible pour augmenter la congestion, il ya beaucoupusagers de la route ertaines peut faire pour l'empêcher. L'ABD offre les conseils suivants busting congestion: Trafic LightsThe chose essentielle est de maximiser le nombre de véhicules passer à travers chaque phase verte. Ne pas tergiverser! Les conducteurs doivent prévoir le moment où les lumières vont changer au vert et d'être prêt dans les engins de se rendre immédiatement s'il est prudent de procéder. Le premier pilote devrait accélérer brusquement, à la suite les conducteurs doivent se déplacer dès que il va tenir. Alors bien sûr, ils doivent maintenir une distance sécuritaire, cela ne devrait pas être excessive. Lorsque vous approchez feux verts procéder à une vitesse où vous pouvez arrêter en toute sécurité en cas de changement ou d'autres risques apparaissent, mais il n'est pas nécessaire de ralentir plus encore. Essayez d'anticiper les changements de lumière pour éviter de s'arrêter si possible. Ne pas indiquer les voies cavaliers et clairement vos intentions pour le bénéfice des automobilistes et des piétons. JunctionsDon't les bloquer. En tournant bonne position de votre véhicule à proximité de la ligne médiane que les autres puissent filtre à votre gauche. Lorsque T sortant forment des jonctionsvoies o dès qu'il ya de la place. Ne pas tergiverser et être prêt à go.RoundaboutsForm deux voies ou plus sur l'approche à l'arrêt le plus tôt opportunity.Don t 'ou de ralentir plus que nécessaire si votre chemin sur le rond-point est clear.Maintain votre voie à travers le rond-point permettant à d'autres procéder dans leur couloir à côté de vous. Voies ne sont pas habituellement marquée sur les carrefours giratoires, mais doivent encore être observée pour les carrefours giratoires Straightline 't' use.Don efficace »ou recoupent d'autres où le trafic est present.Indicate vos intentions, le cas échéant. Par exemple, si vous indiquez à gauche lors de la prise d'une sortie ce qui permet d'entrer avec confiance d'autres à partir de cette sortie et permet aux piétons de prendre des décisions quand on peut traverser en toute sécurité. En cas de doute sur la pratique correcte indiquant consulter le code.MotorwaysWhen autoroute entrant accélérer sur la bretelle et de fusionner en douceur à la vitesse de la circulation dans le couloir un. Ne pas perturber ou empêcher la circulation en entrant trop sortant slowly.When quitter l'autoroute à la vitesse générale de la voiee puis ralentir une fois sur la bretelle. Essayez de ne pas ralentir ou tout frein encore dans le couloir une car cela peut causer de grandes perturbations à la circulation (il ya des exceptions où les routes collectrices sont de courte ou de congestion). Il peut être plus efficace pour maintenir une ouverture des gaz constant et gagner de la vitesse lors des descentes , la vitesse permettant de déposer en montée, mais ne pas gêner la circulation des autres pendant que vous faites cela (et surveillez votre vitesse!). Ne pas monopoliser le couloirs extérieurs. Si ce n'est pas le dépassement d'autres véhicules déplacer vers la gauche. Rester dans la voie du milieu extérieur ou quand on voie est libre entrave sérieusement la circulation et l'utilisation inefficace des roadspace.Avoid de freinage sur l'autoroute à moins inévitable. Vos feux de freinage provoque une réaction en chaîne qui est exagéré, car il filtre le dos. Essayez de rouler à une vitesse encore. Si vous voyez le trafic est arrêté devant lui, essayer de ralentir au début de l'espoir qu'il sera à nouveau en mouvement au moment où vous arrivez! Rappelez-vous, les camions sont régies par voie électronique à 56MPH. Ne pas entraver leur progressionpar la conduite plus lente que ce que cela signifie qu'ils doivent changer de voie pour vous dépasser. Rappelez-vous aussi que les camions et les caravanes ne pouvez pas utiliser la chaussée extérieure lane.Single RoadsThe trafic la plus efficace est bon déroulement du trafic de s'écouler librement. Assurez-vous conduisez à une vitesse où vous ne tenez pas en place d'autres. Si vous avez besoin de conduire plus lentement que le rythme naturel de la circulation de la route, puis tirer dans toutes les occasions sécuritaire de laisser toute accumulation de la circulation derrière vous passez. Gardez un oeil dans le miroir. Si un certain nombre de voitures sont groupés derrière vous alors vous êtes probablement à l'origine un danger et devrait envisager de se retirer plus ou d'augmenter votre vitesse. Ne vous asseyez pas loin derrière d'autres le trafic lent si ce n'est pas l'intention de dépasser. Vous créez un double danger pour les autres de le dépasser. Ne ralentissez pas plus qu'il n'est nécessaire pour les virages. Le secret de la conduite sécuritaire est de toujours rouler à une vitesse où vous pouvez arrêter en toute sécurité dans la distance que vous pouvez garantir à être clair. Il n'y a pas besoin de ralentir plus que cela pour les courbes, iltes le carburant de tous derrière vous qui sont obligés de freiner et d'accélérer too.Pedestrians & CyclistsYou peuvent jouer un rôle aussi. Les cyclistes, trop souvent, ne parviennent pas à indiquer leurs intentions. Cela peut conduire aux conducteurs, les piétons et les cyclistes d'autres assis à jonctions pendant de longues périodes seulement à regarder le tour cycliste off.Pedestrians: Si vous n'allez pas à attendre l '«homme vert», puis ne pas appuyer sur le bouton. Cela porte le trafic vers un statu quo inutilement après avoir traversé.