Les concessionnaires automobiles en Chine se sentent le froid de la crise financière. Les ventes de leurs véhicules ont chuté et, en attendant leurs activités sont bloquées par le manque de liquidités, a déclaré aujourd'hui Beijing Youth Daily. Cette crise met un marchand par le purgatoire, avec plus de fusions et de restructuration susceptible de se produire parmi eux l'année prochaine.
Avec la crise financière mondiale la diffusion et l'escalade, les banques sont devenues de plus en plus prudents quant à accorder des prêts aux concessionnaires automobiles et les normes d'évaluation connexes sont également devenus sévères. Un initié de l'industrie a déclaré que près des deux tiers des concessionnaires d'automobiles en Chine ont des difficultés à contracter des emprunts à des banques et l'autre tiers, qui pouvait obtenir quelque, ont vu les limites supérieures sur la chute des prêts de plus de 30%.

Si un magasin 4S veut emprunter de l'argent de la banque, une compagnie de voiture doit offrir la garantie de crédit. Avec les prêts si difficile à obtenir, les constructeurs automobiles ne sont prêts à offrir la garantie de crédit pour les grands magasins et fort 4S, et cela signifie plus de la moitié des concessionnaires n'ont aucune chance d'obtenir de l'aide sous forme banques. Par exemple, des 30 ou si les concessionnaires, basé à Pékin d'une marque automobile réputée, à seulement dix peuvent bénéficier de la garantie constructeur de la marque.

Un concessionnaire automobile de Pékin a déclaré que plus de 80% des fonds nécessaires à son activité au bon déroulement devraient provenir de l'emprunt bancaire. Son magasin 4S a besoin d'un flux de trésorerie de 70 millions de yuans (10,25 millions de dollars) chaque mois et plus de 56 millions de yuans de ce doit être emprunté à la banque. Si l'emprunt ne pouvait être garantie, les flux de trésorerie s'arrêtait et sa boutique se trouvent contraints de fermer.

prêts de la Banque sont absolument nécessaires pour les concessionnaires automobiles pour obtenir de nouvelles livraisons d'automobiles et de payer pour les coûts opérationnels quotidiens. La plupart des distributeurs sont confrontés à un hiver froid lorsque l'impact de la crise financière mondiale s'étend à toutes les aspects de l'industrie automobile chinoise. Beaucoup d'entre eux peuvent être fusionnées ou restructurées dans l'année à venir.