«Quand vous êtes devant le Congrès disant que vous êtes à court d'argent, il serait choquant que les trois d'entre eux (Detroit Big Three) n'avait pas parlé à un avocat de faillite, dit-il.

«Depuis la faillite a, pendant des semaines, une issue possible ici, il serait de mauvaise gestion pour ne pas être consulté un avocat de faillite», a déclaré Conway.

C'est la procédure normale et prudente afin d'évaluer les conséquences d'une telle situation, at-il dit, mais, tout comme la consultation d'un avocat spécialiste du divorce, ce n'est pas quelque chose que vous aiment généralement de rendre public, surtout si elle est une option que vous ne finissent pas le choix à la fin.

Chrysler tombe dans cette catégorie.

«Les résultats de cette évaluation a déterminé l'impact sur l'ensemble de l'industrie automobile nationale seraient dévastatrices», a dit la déclaration de Chrysler. »Cette conclusion a été confirmée par le témoin du Comité d'experts indépendants, l'économiste Mark Zandi, de Moody's Economy.com. La faillite à ce moment-là, serait un véritable cataclysme pour l'économie. "

Chrysler PDG Robert Nardelli a complété sa deuxième journée d'audiences devant le Congrès aujourd'hui aux côtés de ses homologues de Ford Motor Co., General Motors et le syndicat United Auto Workers. Il a été attaqué par des sénateurs dans le témoignage de jeudi qui ont critiqué la propriété de Chrysler private equity au milieu des accusations que l'aide gouvernementale serait plus attrayant pour Chrysler une vente possible. Certaines de ces critiques a refait surface aujourd'hui.

Nardelli a été contraint de défendre Cerberus Capital Management LP pour ne pas injecter plus d'argent dans le constructeur automobile. Nardelli a déclaré Cerberus a investi dans son état initial 80,1 parts pour cent dans Chrysler et a appelé à un supplément de 2 milliards de dollars en milieu d'année.

En cette période de plus besoin, "J'ai essayé avec force pour obtenir des fonds," Nardelli a déclaré, ajoutant qu'il assume les fonds d'actions, comme d'autres dans cette crise financière, ne pas avoir accès à plus d'argent.