«Le temps est compté», a dit le représentant Paul Kanjorksi, D-Pa., Qui a ajouté que la seule option était un prêt partielle de maintenir General Motors et Chrysler LLC en vie grâce à Mars. «Je pense que vous êtes sur une glace très mince." Rép Stephen F. Lynch, sénateur démocrate du Massachussetts, a déclaré qu'il n'était pas convaincu des plans. «Nous avons besoin d'une industrie automobile nationale aux États-Unis," a déclaré Lynch. «Il pourrait ne pas être le Big 3. Il pourrait être le Big 2. ' Bush a exhorté le Congrès à adopter rapidement 25 milliards de dollars en aide d'urgence pour les constructeurs automobiles la semaine prochaine en appuyant sur un programme d'énergie réoutillage ministère. «Il est important que le Congrès la semaine prochaine agir sur ce plan," a dit M. Bush. «Je suis préoccupé par la viabilité des entreprises de l'automobile." Il a dit que l'argent pourrait être «utilisés tant que les entreprises faire des choix difficiles sur tous les aspects de leurs entreprises à prouver qu'elles peuvent non seulement survivre mais de prospérer», a dit M. Bush. «Il est important de s'assurer que l'argent des contribuables seront remboursés si tout est donné aux entreprises. Mais la Maison Blanche et le Congrèse toujours en désaccord sur ce fonds au robinet à l'aide d'automobiles. Dans une interview, Kanjorski dit le différend sur ce pot d'argent à utiliser est ridicule. «C'est une sorte de lutte virilité entre le pouvoir exécutif du gouvernement et le Congrès et 3 millions d'emplois des gens, des milliers d'entreprises et de trois de nos grands constructeurs automobiles sont eux qui vont payer un prix terrible et l'économie américaine et que les intolérable ", a dit Kanjorski. «Que le peuple américain doit faire est d'obtenir sur le téléphone et dire« Coupez cette gosses. Descendez et agissent comme des adultes. Obtenir ce résolu. "Rep Barney Frank, sénateur démocrate du Massachussetts, le président du comité a déclaré le législateur ne doit pas chercher à punir les constructeurs automobiles pour les erreurs. «Nous devons éviter d'endommager davantage le pays,» a dit Frank. «Pour nous, de ne rien faire, pour permettre de faillites, dans un, deux ou trois de ces entreprises dans le milieu de la pire crise de crédit et la situation pire taux de chômage que nous avons eu en 70 ans serait unester. Rép Tom Price, R-Ga., A déclaré qu'il était «humiliant» pour les dirigeants du secteur automobile à obtenir des conseils d'affaires de membres du Congrès. . Sénateur Harry Reid, leader de la majorité, D-Nev, a déclaré la perte de 533.000 emplois en Novembre - la plus forte baisse mensuelle unique depuis 1974 - a été une raison essentielle à l'aide d'automobiles. «Nous devons également empêcher les constructeurs de s'effondrer, ou nous risquons d'ajouter des millions d'autres Américains à la ligne de chômage», a dit M. Reid. «Le Congrès a l'obligation de tenir cette situation dangereuse de s'aggraver. L'inaction n'est pas une option. " United Auto Workers président Ron Gettelfinger a déclaré vendredi le unionis prêt à envisager des concessions supplémentaires pour sauver les entreprises. «Il doit y avoir une restructuration de cette industrie. C'est une question de survie », a dit Gettelfinger. «Nous ne pouvons pas tripatouillages. Nous ne pouvons pas cacher la tête dans le sable. " Le top républicain sur le panneau, Rép Spencer Bachus de l'Alabama, a dit qu'il pourrait soutenir "limitée d'aide de transition pour permettre à l'intérieur américainl'industrie bile pour revenir à la solvabilité et la rentabilité », at-il dit. «Nous avons besoin d'une solution, pas une première tranche. Bachus a noté que Services financiers Chrysler et Ford Motor Credit Co. fois appliquée il ya trois ans pour devenir des banques industrielles, une désignation qui pourrait rendre plus facile d'amasser des fonds. PDG Robert Nardelli a déclaré ifChrysler reçoit un prêt de 7 milliards de dollars du gouvernement, elle obtiendrait 4 milliards de dollars dans les concessions coût des détenteurs de la dette, l'UAW et d'autres intervenants par Mars 31. Ifit n'a pas réussi d'ici là, le gouvernement pourrait rappeler son prêt, dit-il. GM affirme avoir besoin de 4 milliards de dollars pour survivre à travers 31 janvier, tandis que Chrysler a besoin de 4 milliards de dollars pour durer jusqu'en Mars 31, le PDG a déclaré jeudi. Rép Thaddeus McCotter, R-Livonie, a proposé un compromis à prendre la moitié des fonds nécessaires par les constructeurs automobiles dans le paquet de 700 milliards de Wall Street de sauvetage et pour moitié du programme de 25 milliards de dollars d'énergie réoutillage ministère. Rép Gary Ackerman, DN.Y., qui a arraché les constructeurs automobiles pour venir aux audiencesmois, dans des jets privés, a dit qu'ils recevaient «une deuxième chance de faire une première impression." «Je ne veux pas de vous envoyer chez lui parce qu'il va devenir plus onéreux», Ackerman a déclaré, notant que la demande a bondi de 25 milliards de dollars à 34 milliards de dollars en deux semaines. Des constructeurs d'automobiles a fait face à la fureur du peuple américain "sur l'absence de responsabilité pour le paquet de 700 milliards de Wall Street. Rép Sander Levin, D-Royal Oak, a déclaré vendredi qu'il pense que les dirigeants de la Chambre et du Sénat se réunira vendredi après l'audience de la Chambre de décider s'il faut appeler le Congrès la semaine prochaine. Il a reconnu que la route législatif serait plus compliqué, mais a dit qu'il pense encore le Congrès peut agir. Il a appelé "fluide et active." Efforts législatifs Et il a dit qu'il espère encore l'administration Bush va agir. «Vous devez répondre à la« si »avant de répondre au« comment », dit-il. «Je pense que le« si »morceaux tombent en place." L'audience vient un jour après une audience de six heures a quitté le Sénatpas plus près d'obtenir l'aide. Les constructeurs automobiles offert de nouvelles concessions jeudi dans un appel désespéré pour les prêts d'urgence. L'espoir pour l'approbation du Congrès grisé, président de la Chambre Nancy Pelosi, D-Calif., Et le sénateur Harry Reid chef de la majorité, D-Nev., A exhorté le président Bush jeudi soir à exploiter le fonds de Wall Street de sauvetage pour aider les constructeurs automobiles. Dans une lettre qui a été également signé par les chefs des comités de la tenue d'audiences cette semaine, les législateurs ont dit qu'ils avaient bon espoir qu'ils puissent travailler «en collaboration» avec l'administration à «fournir une aide d'urgence et de soutenir notre industrie automobile nationale. Les Nouvelles Detroit a appris que la Maison-Blanche a tenu des discussions que récemment que le mercredi entre les ministères du Cabinet différents sur la façon dont l'administration pourrait aider les constructeurs automobiles dans le cas où le Congrès ne peuvent s'entendre sur la fourniture de financement, mais Bush n'a pas encore décidé s'il serait pas en cause dans un discussion est de savoir si l'administration pourrait transférer une partie de la rue 700 milliards de dollars murilout argent aux constructeurs si le Congrès n'agit pas pour éviter leur effondrement. GM et Chrysler sont le plus urgent besoin d'une injection de liquidités. GM a dit qu'il faut 4 milliards de dollars ce mois-ci pour rester à flot dans le cadre de sa demande de 18 milliards de dollars en prêts et une ligne de crédit. Chrysler a dit qu'il a besoin de 4 milliards de dollars pour passer à travers le premier trimestre de 2009, tandis que Ford a demandé un montant de $ 9 milliards de «stand-by" ligne de crédit. Vous pouvez joindre David Shepardson au (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.