Trop de liste rulesThe gouvernement des conditions de mise sur les constructeurs automobiles qui veulent emprunter de l'argent des contribuables me rappelle une blague d'ingénierie ancienne: Qu'est-ce qu'un éléphant? Une souris conçue pour les spécifications du gouvernement. Steve Sutton Farmington Hills Félicitations à rejectionI Ford ne peut pas exprimer combien est grande a été d'apprendre que la Ford Motor Co. pour l'instant est de baisser le 'help' de la imbéciles pompeux que nous appelons notre Congrès. Ford Motor Co. et chef de la direction Alan Mulally m'ont fait fier de dire que l'entreprise où je travaille est un fournisseur de Ford. En tournant à la prise de contrôle du gouvernement a tenté, Ford a fait un pas vers la santé financière. Je comprends General Motors et Chrysler n'a pas vraiment le choix, et je suis triste de ce qui va leur arriver maintenant que les planificateurs centraux peuvent obtenir leur ignorance crochets en eux. Jeffrey Scott Troy Trim salaires UAW furtherAs un travailleur retraité salarié pour les trois grands constructeurs, je pense que le syndicat United Auto Workers a été la traite d'oroose depuis trop longtemps. Le travail effectué par les travailleurs syndiqués à l'usine peut être fait par n'importe qui au taux de 10 $ l'heure avec un minimum de prestations. Maintenant, nous voyons que le syndicat veut un siège de General Motors conseil d'approuver les concessions. C'est risible. Le gouvernement doit faire une stipulation que pour les sommes pont qui doit être approuvé, les syndicats doivent accepter le même salaire et les avantages des paquets que les travailleurs de l'automobile font au greffe du Sud. Gary Peterson Grosse Ile Dodd a pas judgeIt industrie m'irrite que sénatorial des banques président Chris Dodd est assis sur son perchoir et regarde vers le bas sur les dirigeants du secteur automobile. Il a poussé les prêts hypothécaires à risque pour les non-qualifiés sur le secteur bancaire, même bloquer les tentatives législatives par les républicains pour remédier à ce problème. Y at-il pas de justice? Larry Hermann Troy Banque sur l'égalité de traitement? Je suis dégoûté de l'indifférence de notre gouvernement fédéral à l'égard du sort des constructeurs automobiles américains. Les trois Grands ont appuyé cettedepuis de nombreuses années, de fournir la machine de guerre dans la Seconde Guerre mondiale pour soutenir à la suite de 9-11. Maintenant, quand ils demandent un prêt, ils sont accueillis avec hostilité et les exigences de reddition de comptes, les sacrifices et la propriété du gouvernement. C'est drôle, je ne me souviens pas l'AIG ou des audiences Citibank ou le plan de remboursement de cinq ans pour eux. Randy Essenmacher New Baltimore Essayez incitations fiscales, pas loansWhy sont nos trois constructeurs automobiles et le Congrès axée sur l'utilisation des prêts à combler l'écart grâce à des conditions de marché horrible au lieu de fixer le marché lui-même? Qu'arriverait-il si notre gouvernement a donné toute personne qui achète un GM, Ford ou Chrysler une déduction fiscale sur leurs impôts sur le revenu fédéral égal à 25 pour cent (ou un montant fixe) du coût? Dave Kanners Columbiaville poison Règlement DetroitCongress et le boiteux de la Maison Blanche l'économie avec leurs dizaines de milliers de lois et règlements et prétendre le désordre qui s'ensuit n'est pas leur faute. Non, disent-ils, c'est parce que nous avons trop de liberté. Ils gardentManding plus de la même poison: une économie dirigée. Mais comme disait Thomas Jefferson: «Un gouvernement assez grand pour vous donner tout ce que vous voulez, est assez forte pour prendre tout ce que vous avez." Pourquoi ne pas les politiciens se rendent à Cuba? Le projet de loi Bucko Mount Clemens UAW fait partie de problemIf il faut ralentissement économique supplémentaire pour briser le syndicat United Auto Workers, dis-je aller pour elle. C'est arrogant Président UAW Ron Gettelfinger disant qu'il va "examiner" à venir à la table de négociation était nauséabonde. P. Clancy, MD Bloomfield Hills Tenir hors de gouvernement fédéral BusinessLe devrait rester en dehors de l'industrie automobile. Oubliez le plan de sauvetage. Comité sénatorial des banques président Christopher Dodd est déjà dit General Motors de se débarrasser de leur chef de la direction, Rick Wagoner. Est-ce que ces entreprises veulent - un démocrate pour leur dire comment gérer leurs affaires? D'ailleurs, si ces entreprises ne parviennent pas, certains entrepreneur viendra et monter une nouvelle entreprise de fabrication de voitures. Le gouvernement fédéral devrait rester en dehors de l'entreprise privée.GG J. Allen Battle Creek