«Le temps est compté, les constructeurs automobiles sont la noyade, dit-elle. Mais le gouverneur a déclaré l'état se prépare pour l'industrie automobile plus la réduction des effectifs, même si le prêt est à venir. «Lorsque le prêt de sauvetage d'oiseau, il y aura des licenciements supplémentaires», a déclaré Granholm. Elle a également dit qu'elle fait sa part pour aider les constructeurs nationaux. Elle a acheté 300 actions de stock d'un constructeur automobile basé à Detroit pour ses trois enfants pour Noël, dit-elle. Et l'Etat sera l'avance pour 1.600 voitures de sa flotte automobile pour 2009 d'ici la fin de cette année de mettre immédiatement doper les ventes de voitures américaines. Une commande de 500 voitures ont déjà été réalisés, les fonctionnaires d'Etat. Granholm a exprimé «une profonde frustration» et «choc» que certains membres du Congrès qui ont des usines automobiles étrangers dans leurs États ont voté contre le plan de sauvetage pour obtenir un avantage régional. Elle s'arrêtait juste d'appeler le «non» des électeurs non-américain. «C'est très troublant pour moi que d'avoir une solide base manufacturière aux États-Unis semblait ne signifient rien pour certainsceux qui disent-ils sont des patriotes américains, "a dit le gouverneur. Ceux avec les usines d'automobiles étrangères dans leurs états qui croient qu'il ya un avantage à gagner en blessant les compagnies américaines ont un malentendu sur la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Granholm. Elle a ajouté que certains sénateurs qui ont voté contre le plan de sauvetage fait de punir l'UAW. «Dans le Michigan, nous allons être bien», Granholm dit à plusieurs reprises au cours de la conférence de presse de la Maison Blanche a publié une déclaration appelle aujourd'hui l'échec du Congrès à adopter une loi pour aider les constructeurs automobiles en difficulté décevants. L'administration Bush a déclaré qu'il examinera d'autres options si nécessaire - y compris l'utilisation du Troubled Asset Relief Program (TARP) - pour éviter l'effondrement de General Motors et Chrysler. Granholm a dit qu'elle a écrit à Bush, le secrétaire au Trésor Henry Paulson et la Réserve fédérale Ben Bernanke, président étendre ses remerciements pour leurs efforts récents pour développer une loi de compromis qui permettrait prêts-relais aux Etats-Unisutomakers. Elle a dit qu'elle est reconnaissante ils vont envisager l'utilisation des fonds du TARP et les a exhortés à agir immédiatement pour prévenir la perte d'autres emplois et la détérioration des marchés financiers américains. «Comme vous le savez, General Motors et Chrysler pourraient tomber en faillite avant la fin de cette année si une aide financière est à venir», a écrit Granholm. «Si les prêts ne sont pas apportées à ces entreprises immédiatement, jusqu'à trois millions d'emplois américains pourraient être perdus dans la première année seulement. «L'industrie automobile est l'épine dorsale de l'industrie américaine, et les effets d'entraînement de la faillite ne touchent tous les secteurs de l'économie. Il est impératif que l'administration ne permet pas l'effondrement d'une industrie de base qui emploie directement ou maintiennent des millions d'emplois aux États-Unis. Quinze membres de la délégation du Congrès du Michigan a également écrit à Bush, Bernanke et Paulson exhorte l'utilisation des fonds TARP prêt à aider les constructeurs automobiles. La disparition d'un ou plusieurs constructeurs automobiles, ils ont écrit, «permettront à nosion davantage dans la récession, ajouter des centaines de milliers d'emploi dans les rouleaux d'une question de semaines et de porter un coup fatal à l'industrie manufacturière à partir de laquelle elle ne peut jamais récupérer. «D'autres pays agissent pour aider leur industrie automobile et les États-Unis doivent faire de même», dit la lettre. Vous pouvez rejoindre Gary Heinlein au (517) 371-3660 ou gheinleindteom.