Avec le Congrès américain a paralysé l'économie et l'agitant, l'administration Bush a déclaré hier qu'il serait intervenir et empêcher la «chute précipitée» de l'industrie automobile américaine et les effets économiques désastreux des centaines de milliers de pertes d'emplois qui ne manqueraient pas de suivre.

Un jour après la disparition soudaine de la législation de sauvetage au Congrès, le général Motors fonctionnaires parlaient avec l'administration et la Réserve fédérale sur la façon dont les constructeurs automobiles pourraient encore obtenir les milliards de dollars qu'ils disent qu'ils ont besoin pour survivre. Les discussions ont notamment porté conditions que les constructeurs automobiles devront répondre, a déclaré le porte-parole de GM Greg Martin.

fonctionnaires de l'administration Bush a déclaré qu'aucune décision n'avait été faite sur la taille ou la durée du plan de sauvetage nouveaux, ou quel type de concessions, le cas échéant, serait exigé de les constructeurs automobiles en difficulté, leurs employés, actionnaires ou autres.

Dans un renversement, l'option la plus probable dans le cadre des milliards de dollars l'examen en cause l'origine billet pour le plan de sauvetage du secteur financier. Le président George W. Bush avait déclaré que l'argent à long hors des limites aux constructeurs automobiles en difficulté.

General Motors et Chrysler LLC ont averti qu'ils sont à court de trésorerie et risquent la faillite sans une certaine forme d'assistance. Ford Motor Co., qui est une forme un peu mieux financièrement, a été la recherche de l'accès à une ligne de crédit.

Soulignant ses difficultés, GM a annoncé hier qu'il allait réduire d'un autre 250.000 véhicules à partir de son calendrier de production au premier trimestre, un tiers de sa production normale, par la fermeture temporaire de 21 usines en Amérique du Nord. Le mouvement affecte la plupart des usines aux États-Unis, le Canada et le Mexique. Beaucoup va être arrêté pour l'ensemble de Janvier.

Les demandes urgentes de la Maison Blanche d'intervention pour sauver les constructeurs venaient de président-élu Barack Obama, le républicain et des membres démocrates du Congrès et des groupes extérieurs.