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La Chine perd appel en cas de pièces automobiles de l'OMC
La Chine a perdu un élément clé de son pourvoi contre une décision Organisation mondiale du commerce que sa politique tarifaire des pièces automobiles viole les règles internationales.
L'organe d'appel a invité l'OMC à recommander que la Chine mette ses mesures en conformité avec les règles du groupe de commerce. Selon les procédures de l'OMC, le rapport d'appel sera adopté dans les 30 jours, après que la Chine devra mettre en œuvre ses conclusions.
Sinon, les parties qui a déposé la plainte initiale - les États-Unis, l'Union européenne et le Canada - pourrait être donné le droit d'imposer leurs propres sanctions commerciales.
experts de l'industrie a déclaré hier qu'il peut prendre un certain temps pour tous les effets de la décision de se faire sentir. les fabricants d'automobiles étrangères, ils ont noté, sont déjà en expansion des fournisseurs nationaux de pièces automobiles, et cette tendance ne devrait pas changer de façon spectaculaire, étant donné les avantages de prix des produits chinois.
Le différend portait sur l'insistance de la Chine que les constructeurs automobiles à produire des véhicules étrangers dans le pays doivent payer un tarif plus élevé sur les pièces automobiles importées dépassant 60 pour cent de la valeur d'un véhicule.
La Chine considère les pièces automobiles comme un véhicule complet si elles représentent 60 pour cent ou plus de la valeur d'un véhicule complet.
La Chine impose un tarif maximum de 25 pour cent sur les véhicules et 10 pour cent sur les pièces automobiles.
En 2005, le pays a commencé à facturer les constructeurs automobiles importent des pièces du taux de 25 pour cent si elles n'ont pas utilisé la quantité nécessaire de composants fabriqués en Chine.
Le déménagement a été conçu pour empêcher les constructeurs automobiles étrangers d'obtenir un avantage injuste par l'importation de véhicules dans certaines parties de contourner le tarif plus élevé.
L'OMC a statué en Juillet que les tarifs à deux niveaux violé les règles de l'organisation. Il a été la première défaite de la Chine depuis son adhésion à l'organisation en 2001.
Chine a fait appel de la décision en Septembre.
L'organe d'appel a invité l'OMC à recommander que la Chine mette ses mesures en conformité avec les règles du groupe de commerce. Selon les procédures de l'OMC, le rapport d'appel sera adopté dans les 30 jours, après que la Chine devra mettre en œuvre ses conclusions.
Sinon, les parties qui a déposé la plainte initiale - les États-Unis, l'Union européenne et le Canada - pourrait être donné le droit d'imposer leurs propres sanctions commerciales.
experts de l'industrie a déclaré hier qu'il peut prendre un certain temps pour tous les effets de la décision de se faire sentir. les fabricants d'automobiles étrangères, ils ont noté, sont déjà en expansion des fournisseurs nationaux de pièces automobiles, et cette tendance ne devrait pas changer de façon spectaculaire, étant donné les avantages de prix des produits chinois.
Le différend portait sur l'insistance de la Chine que les constructeurs automobiles à produire des véhicules étrangers dans le pays doivent payer un tarif plus élevé sur les pièces automobiles importées dépassant 60 pour cent de la valeur d'un véhicule.
La Chine considère les pièces automobiles comme un véhicule complet si elles représentent 60 pour cent ou plus de la valeur d'un véhicule complet.
La Chine impose un tarif maximum de 25 pour cent sur les véhicules et 10 pour cent sur les pièces automobiles.
En 2005, le pays a commencé à facturer les constructeurs automobiles importent des pièces du taux de 25 pour cent si elles n'ont pas utilisé la quantité nécessaire de composants fabriqués en Chine.
Le déménagement a été conçu pour empêcher les constructeurs automobiles étrangers d'obtenir un avantage injuste par l'importation de véhicules dans certaines parties de contourner le tarif plus élevé.
L'OMC a statué en Juillet que les tarifs à deux niveaux violé les règles de l'organisation. Il a été la première défaite de la Chine depuis son adhésion à l'organisation en 2001.
Chine a fait appel de la décision en Septembre.
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