Pininfarina yeux face de la dette en fin d'année

Après des mois de pourparlers qui ont contraint à reporter une augmentation de capital cruciale, Pininfarina Italie a annoncé aujourd'hui qu'elle s'attend toujours à parvenir à un accord avec ses créanciers pour rééchelonner sa dette en fin d'année.
 
Comme d'autres fournisseurs et prestataires de services dans l'industrie automobile, le concepteur et fabricant de petites niches a du mal à rembourser sa dette.
 
Son activité a souffert depuis des clients tels que Ford et Fiat Alfa Romeo ont vu leurs ventes chuter dans la pire crise de frapper l'industrie depuis des décennies.
 
Un client, le suédois Volvo marque de luxe, a eu tant de mal que son propriétaire, Ford, a mis en vente.
 
Mieux connu pour la conception de Ferrari, Pininfarina est censé avoir conclu un accord avec ses créanciers pour rééchelonner € 600 000 000 de la dette avant le 30 septembre.
 
Mais les discussions tendues au-delà de la date limite.
 
Depuis qu'un accord avait été une condition préalable à une augmentation de capital de 100 millions d'euros, Pininfarina a été forcé d'abandonner son projet de réunir l'argent en Novembre. Il était de l'utiliser pour une coentreprise avec le français Vincent Bolloré pour développer une voiture électrique, un projet essentiel à la relance de Pininfarina.
 
Les pourparlers ont abouti à Pininfarina propose les banques convertissent € 180 000 000 de dettes en actions représentant jusqu'à 30 pour cent de la société.
 
La famille fondatrice était prêt à réduire sa participation à environ 30 pour cent de plus de 50 pour cent avec l'augmentation de capital à un groupe restreint d'investisseurs, dont Bolloré. Mais cette dernière proposition aux banques, a annoncé le 12 novembre, a vu son remplacement par cette idée.
 
D'autres investisseurs sélectionnez avait inclus Ratan Tata. Mais le chef d'entreprise indienne a eu ses problèmes d'argent propre, avec son Tata Motors peinent recueillir des fonds pour payer le prêt de 3 milliards de dollars pont obtenu pour acheter Jaguar et Land Rover.
 
À la lumière de plonger les ventes, Pininfarina a été de réduire les coûts par arrêt de la production à ses trois usines sur une base rotative pour une semaine par mois en Novembre et Décembre. Il envisage de faire la même chose pour l'ensemble de 2009.
 
Ses créanciers sont les banques italiennes UniCredit et Intesa Sanpaolo.
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