«C'est un marché difficile pour tout le monde à l'heure actuelle,« Tim Peters, directeur adjoint de salons de l'auto de GM, a déclaré aujourd'hui lors d'un aperçu de la zone d'exposition de la société à l'intérieur de Cobo Center. «Mais le consommateur moyen ne remarquera pas la différence. C'est notre n ° 1 montrent et nous avons encore à nous représenter en tant que fabricant viable. " Dans le cadre d'un shakedown échelle de l'entreprise pour préserver sa trésorerie, GM réduit considérablement le coût d'exposer sur le salon. La totalité de son exposition 121.000 pieds carrés sera construit en 70 jours, au lieu de 100 jours, les économies sur les coûts salariaux. d'énormes morceaux de l'écran seront assemblés hors site et transportés par camion à Cobo Center pour l'installation finale. La quantité de matériaux rejetés et mis au rebut après le spectacle a été considérablement réduit. Et plus les matériaux seront utilisés pour d'autres salons de l'auto. Amélioration de la planification et la logistique ont éliminé les heures supplémentaires coûteuses jusqu'à présent et la construction reste programmé, a déclaré M. Peters. Avec son chiffre d'affaires des États-Unis chute de 22 pour cent cette année, GM a étéde réduire les dépenses dans tous les domaines. Il ya quelques mois, le couperet est tombé sur GM Style, un événement annuel automatique spectacle a commencé il ya plusieurs années que les voitures mixtes, de la mode et des spectacles musicaux à la veille des aperçus de la presse. GM participe à environ 65 spectacles et américain de l'automobile n'a pas l'intention de réduire ou retirer de l'un d'eux, contrairement à certains constructeurs, a déclaré M. Peters. Nissan Motor Corp et Mitsubishi Motors Corp, citant les coûts, sont parmi les constructeurs qui se sont retirés de la North American International Auto Show de cette année. «Nous avons une obligation envers nos clients et revendeurs à travers le pays,» a déclaré M. Peters. »Et salons de l'auto nous donner une occasion idéale de communiquer avec 30 millions de consommateurs dans un contexte non conflictuel. GM présentera les toutes nouvelles versions de l'Equinox de Chevrolet, un véhicule multisegment, la berline Buick LaCrosse et le crossover Cadillac SRX à l'exposition, et de promouvoir un large éventail de véhicules à carburant de remplacement, ainsi. Il y aura beaucoup d'écrans LED flashy et la musique de pompage, maisumers pourrez voir des changements majeurs dans la façon dont GM affiche quelque 95 véhicules sur le sol - en soulignant le changement radical dans les préférences des consommateurs et les habitudes d'achat dans le sillage des prix du carburant volatil et la demande de voitures faibles. Les petites voitures comme la Chevrolet Cruze et Orlando, et les véhicules électriques comme la Volt de Chevrolet, sera à l'avant et au centre. Chevrolet et Cadillac sera figuré en bonne place avec des expositions spéciales. Hummer, GM, qui espère vendre, aura un écran réduit. GMC, un autre spécialiste de camions légers, sera rentré dans l'arrière de la zone d'affichage énorme. Et GM continueront de promouvoir la performance avec un affichage spécial réservé pour le coupé Camaro à venir. Mais micros et grands VUS avec moteurs V-8 Vortec sous le capot sera affichée sur le mur arrière. La Chevrolet TrailBlazer et GMC Envoy, VUS de taille moyenne qui ont été une fois parmi les véhicules les plus vendus de GM, ont disparu. «Nous avons un portefeuille diversifié de véhicules pour tous les consommateurs ont besoin et l'intention de le promouvoir", a déclarétres. »Dans le même temps, nous reconnaissons le changement en cours sur le marché." Même avec une récession de l'industrie à l'échelle des ventes, et de l'économie déprimée du Michigan, GM s'attend à ce que la présence du public lors du salon 2009 pour rester forte. La participation à l'édition 2008 a légèrement diminué à 702.814 de 705.226 en 2007. Le spectacle a établi un record de fréquentation de 800.000 en 2003. «La curiosité du public est encore élevé, et c'est parmi les salons automobiles les plus intéressantes en Amérique du Nord», a déclaré M. Peters. «Les ventes peuvent être en panne, mais nous savons beaucoup de consommateurs sont toujours en cours d'être sur le marché pour une nouvelle voiture ou un camion au cours des 6 prochains mois." David Phillips est un contributeur à Autos d'initiés. Vous pouvez le joindre à dphillipsdteom.