«Je pense à travers, vous le savez," a dit M. Bush. «Il doit être fait assez rapidement."

Bush a accepté d'envisager de faire appel au fonds de 700 milliards de Wall Street de sauvetage après républicains du Sénat la semaine dernière bloqué un projet de loi de compromis avec les constructeurs automobiles à fournir 14 milliards de dollars d'aide.

Principal du Trésor fonctionnaires du ministère, qui ont étudié les livres de GM et Chrysler depuis vendredi, a informé M. Bush de leurs efforts cette semaine, une personne proche du dossier a dit.

Ils ont posé des questions détaillées des constructeurs automobiles et leurs unités de financement, GMAC Financial Services et de Services financiers Chrysler, qui font des prêts aux consommateurs.

Après l'annonce de Chrysler sur les fermetures d'usines, de la Maison Blanche Dana Perino, porte-parole a réitéré l'engagement de l'administration à agir.

«Il est clair que les constructeurs automobiles sont dans un état très fragile financière et qu'ils prennent des mesures pour y faire face», a dit Mme Perino dans un communiqué. «Nous sommes conscients de leur situation financière et envisagent différentes options possibles pour fournir une assistance d'une manière appropriée."

Une décision sur la façon dont l'aide beaucoup à donner les constructeurs automobiles et comment le faire, c'est compliqué que le Département du Trésor pèse également une aide pour les Services financiers Chrysler et GMAC. GM a encore une participation de 49 pour cent dans GMAC, le reste est la propriété de Cerberus Capital Management LP. Cerberus est également l'actionnaire majoritaire de Chrysler Holding Corp, qui comprend le constructeur d'automobiles et de Services financiers Chrysler. GMAC s'emploie à mobiliser des capitaux suffisants pour devenir une société de portefeuille bancaire, ce qui lui permettrait de puiser l'argent Wall Street sauvetage, connu sous le nom Troubled Asset Relief Program. GMAC a mis en garde il ya un risque important de défaut de paiement si elle n'obtient pas le statut de banque par le 31 décembre.

GMAC a besoin de 30 milliards de dollars en capital et en avait 9 milliards de dollars en caisse à la fin du troisième trimestre. Une somme d'environ 20,1 milliards de dollars notes ont été déposées dans le cadre de ses efforts pour échanger 38 milliards de dollars de la dette de l'équité. GMAC a prolongé le délai jusqu'à vendredi pour lever des fonds supplémentaires - la cinquième fois qu'il l'a fait.

GMAC doit également recueillir 2 millions de dollars en nouveaux capitaux, et a soulevé 750 millions de dollars que les actionnaires. «Nous travaillons avec diligence pour répondre à ces objectifs», porte-parole de GMAC Gina Proia, a déclaré mercredi.

Services financiers Chrysler Chief Financial Officer Thomas Gilman dit concessionnaires dans une lettre le 12 décembre qu'elle avait été en pourparlers avec le Trésor pour accéder à des fonds TARP pour plus d'un mois. " Seulement environ 15 milliards restant dans la première tranche de 350 milliards de $ 700 000 000 000 et du Trésor doit obtenir l'autorisation du Congrès pour utiliser le reste.

Gilman a prévenu les concessionnaires que le service des finances pourrait être contraint de suspendre les stocks de véhicules de financement si les revendeurs tenu de retirer de grandes quantités de leur argent à partir d'un compte qui est utilisé pour financer des prêts pour eux.

Gilman a dit des retraits du compte ont dépassé 1,5 milliards de dollars depuis Juillet - ou environ 60 M $ par jour.

Comme les constructeurs d'attente pour un accord de sauvetage, ils tentent de conserver des liquidités.

Le retard de l'usine moteur GM à Flint n'est pas susceptible d'affecter le lancement de la Cruze ou la Volt en 2010, selon l'entreprise et les analystes.

"Les moteurs peuvent être construits à l'un de plusieurs centrales existantes que GM a l'étranger", a déclaré Jim Hall de 2953 Analytics LLP. «Ils voulaient le construire dans les États pour stabiliser le prix de transfert.

Les actions des plantes GM et Chrysler sont au milieu des craintes de plus en plus que les ventes d'automobiles va baisser plus vite en 2009 que prévu.

Citi a annoncé mardi qu'il réduisait ses ventes de véhicules estimations pour cette année à 12,7 millions de véhicules, de 12,85 millions, et à 10,8 millions d'unités en 2009.

L'industrie automobile a été battue par un ralentissement brutal de l'économie américaine.

GM, Ford et Chrysler ont réagi en réduisant la production des usines et des emplois, mais tous les trois sociétés portent encore les frais généraux énorme et autres obligations financières que les réserves de trésorerie de vidange.

La crise de l'industrie automobile ne se limite pas aux États-Unis et d'autres pays sont intervenus pour aider les constructeurs à faire face.

Le gouvernement canadien a annoncé mercredi qu'il pourrait stimuler un plan de sauvetage des filiales canadiennes des constructeurs automobiles américains au-delà un ensemble 2,8 milliards de dollars proposé cette semaine.

les fonctionnaires du Trésor espoir d'annoncer un plan de sauvetage pour les constructeurs automobiles de Detroit d'ici le vendredi, mais a averti qu'il pourrait glisser au samedi ou plus tard.

Les constructeurs automobiles sont nerveux que si une annonce est retardée lundi dernier, les fournisseurs et les marchés boursiers pourraient réagir négativement.

GM et Chrysler pourraient être à la fois acculés à la faillite au début de Janvier quand les factures arrivent à échéance grand fournisseur, Standard & Poor's a indiqué dans un rapport vendredi. GM affirme avoir besoin de 4 milliards de dollars ce mois-ci et 4 milliards de dollars le mois prochain - le cadre d'une demande de 18 milliards de dollars. Chrysler a dit qu'il a besoin de 4 milliards de dollars pour survivre à Mars 31. Au total, Detroit's Big Three face à environ 13 milliards de dollars en paiements aux fournisseurs au début de Janvier.

Ford veut un 9 milliards de dollars stand-by ligne de crédit de la part du gouvernement mais a dit qu'il ne le touchez moins que l'économie a empiré.

Le chef de la National Automobile Dealers Association, a appelé mercredi Bush à agir rapidement, de même que le représentant John Dingell, D-Dearborn. Les groupes de la Chambre et du Sénat les républicains du Congrès ont envoyé des lettres séparées exhortant Bush de ne pas octroyer le plan de sauvetage.

«Beaucoup de gens sont dépendants de la Maison Blanche de fournir les prêts-relais pour éviter un effondrement de l'industrie automobile,« NADA présidente Annette Sykora a dit. «Nous devons agir maintenant."