"Les nouvelles ont été dévastateurs dans un premier temps», a déclaré Jackie Wilson, une mère de 39 ans qui a passé 15 ans à l'usine. «C'est tout ce que j'ai connu." GM et d'autres constructeurs automobiles américains sont embourbés dans une crise de mévente en raison du ralentissement économique, le resserrement du crédit, voire inexistantes, et le manque de confiance des consommateurs. Jusqu'à présent cette année, GM a annoncé 11.000 seul licenciements des États-Unis. Le stress sur les travailleurs de l'usine de montage moraine a été depuis Juin, lorsque GM a annoncé qu'il allait fermer l'usine parce que les prix élevés de l'essence ont été de conduire les consommateurs à renoncer à partir du VUS fait là-bas. D'autres plantes génétiquement modifiées pourraient bientôt faire face à un sort semblable. En Janesville, au Wisconsin, GM cessera de SUV, le mardi, de mettre 1.200 ouvriers sans travail. L'usine restera ouverte jusqu'à Juin pour produire des camions avec Isuzu, mais seulement environ 50 travailleurs conservent leur emploi pour cela. La Maison Blanche a jeté GM et Chrysler LLC, une bouée de sauvetage, le vendredi, offrant 17,4 milliards de dollars en prêts de sauvetage. Mais les constructeurs doivent prouver leur viabilité en Mars 31. Lorsqueavenir incertain devient un peu trop pour les travailleurs Moraine, ils se glissent dans la "salle de repos», nouvellement créé un refuge contre le bruit et geindre de la ligne d'assemblage, des chariots et des trains diabolo qui va bientôt se taisent. Dans la salle de repos, les travailleurs peuvent être seuls avec leurs pensées ou des préoccupations commerciales avec un collègue. Et une salle de «la réflexion spirituelle» permet aux travailleurs de prendre leur pause de midi pour prier ou rencontrer des ministres, qui fournissent des contingents à l'usine pour offrir baume spirituel. Les deux chambres ont été mis en place par les travailleurs et la direction pour faciliter la transition. Wilson travaille dans la maison de la peinture en tant que chef de groupe dans la phase finale du processus de peinture. Elle sait qu'elle aura peur de voir le premier de 500 CMG blanc ramper vers elle à la chaîne de montage. Ce seront les derniers véhicules de l'usine va produire. «Quand on les voit venir, il va vraiment frappé, dit-elle. Pour certains travailleurs, la plante est plus qu'un simple lieu de travail. Scott Hurst, un vétéran de 14 ans de l'usine dont la mère etrandfather y travaillait aussi, bavarde avec ses co-travailleurs. Il et 11 collègues ont formé une équipe de jeux en ligne. «C'est le peuple qui en fait fait un lieu de travail. Vous venez tous les jours et vous avez eu vos amis, dit Hurst, 35 ans, de West Milton. «Cela fait intéressant." GM employé 19.000 travailleurs dans le domaine de Dayton en 1999, avant le filage de sa division fournisseur Delphi. de clôture de mardi de l'usine de SUV laissera 572 travailleurs d'une usine de moteurs GM le constructeur automobile détient conjointement avec Isuzu. «Ce fut une grande ville GM, et maintenant, pas plus», a déclaré John Heitmann, professeur à l'Université de Dayton, qui a donné des cours sur l'histoire de l'automobile et son impact sur la vie américaine. Valerie Catchings, directeur du personnel de l'usine de Moraine, a déclaré que certains des travailleurs sont impatients de prendre un nouveau départ. «Peut-être qu'ils sont fatigués du travail de production, dit-elle. »Mais d'autres - leur cœur, leur âme est avec GM, et qu'elles n'auraient jamais envisagé une autre option." Wilson a déjà venduMiamisburg maison de banlieue et d'emménager avec ses parents. Elle prend des cours de niveau collégial et espère obtenir un diplôme en soins infirmiers, les services bancaires sur un emploi dans l'industrie des soins de santé plus sûr. «Je ne serai jamais dans cette position, dit-elle. Hurst, qui travaille dans le département de la communication après avoir travaillé dans l'atelier de carrosserie et autres zones de production, les plans pour aller au collège et obtenir un diplôme en génie informatique. Kenny Roberts, qui a travaillé à l'usine depuis 1985, n'est pas sûr de ce qu'il va faire. «Je vais trouver un emploi sans pour autant revenir à l'école, dit Roberts, 51 ans, de West Carrollton. «Mais la façon dont les choses sont, je ne suis probablement pas va être de trouver quelque chose de décent. Roberts a dit qu'il pense obtenir une licence pour conduire des camions, des autobus et des équipements lourds. Une autre possibilité est de passer à Pittsburgh. Kenny "Pittsburgh est un fan enragé Steelers, titulaire d'abonnement de saison qui a dormi dans le même hôtel Pittsburgh pendant 17 ans quand il assiste à des jeux. Il est confiant qu'il pouvait obtenir un emploi.len Turner, président de l'Union internationale des travailleurs en électronique et Communication Workers of America locale 798, a indiqué que certains des travailleurs seront susceptibles de sortir de la zone dans la poursuite des travaux. D'autres, dit-il, restera en raison de la famille. «La réalité, c'est que je pense que beaucoup de gens vont souffrir - malheureusement - en raison de l'état de l'économie, dit-il. «Mais je pense que beaucoup de gens vont se retrouver sur leurs pieds amende. Le mardi, les travailleurs se chargera du montage ou de regarder l'assemblage du véhicule fini, nettoyer leurs casiers, tourner dans leurs badges d'identification et sortez par la porte centrale pour la dernière fois. Une roue quelques vides de leurs boîtes à outils rouge comme souvenirs. père de Wilson travaillait à l'usine pendant 39 ans avant de se retirer. Elle a travaillé étés à l'usine pendant leurs études collégiales et, enfin, il a pris un emploi en 1994, attirés par les salaires élevés et de bons avantages sociaux. Elle commence à pleurer comme elle pense à la fermeture des portes et des lumières se sont éteintes pour la dernière fois. «Nous avons lancé de grands produits. J'ai toujoursfiers de ce que nous faisons ici, dit-elle. «Je me sens comme nous ne méritons pas ça."