Le devenir à long terme de l'industrie automobile aux États-Unis avec Barack Obama repose maintenant que le président George W. Bush a donné aux entreprises automobiles américains 17,4 milliards de dollars en prêts de secours d'urgence.

Il suffit de laisser l'effondrement Big Three n'était pas une option au milieu d'une récession, crise du logement et le resserrement du crédit financier, a dit M. Bush en annonçant des prêts à court terme et exigent des concessions difficiles des fabricants d'automobiles et de leurs employés.

«En donnant aux entreprises automobiles une chance de se restructurer, nous allons protéger le peuple américain d'un coup dur à la fois économiques vulnérables,» a déclaré le président dans son allocution radiodiffusée samedi. «Et nous allons donner aux travailleurs américains une opportunité de montrer au monde une fois de plus qu'ils peuvent relever les défis avec ingéniosité et de détermination, et en sortir plus forts qu'avant."

Le samedi, premier ministre du Canada a annoncé des prêts d'urgence pour les filiales canadiennes des fabricants d'automobiles des États-Unis totalisant 4 milliards de dollars (3,29 milliards de dollars US).

Le Premier ministre Stephen Harper a déclaré que le plan de sauvetage du Canada, l'équivalent de 20 pour cent de l'ensemble des aides des États-Unis, aidera à garder les plantes à flot tandis que les fabricants d'automobiles de restructurer leurs entreprises à conserver l'un des plus importants secteurs économiques du pays.

«Les États-Unis a signalé qu'ils ne vont pas permettre à ces entreprises à l'échec, et nous ferons notre part de l'ensemble nord-américain pour voir que ce n'est pas le cas non plus,» a dit M. Harper à Toronto.

Les sociétés de Detroit se sont engagés à reconstruire leur industrie autrefois puissante, bien qu'ils reconnaissent qu'il serait difficile de se frayer un chemin au bord du gouffre de la faillite. Si les constructeurs ne parviennent pas à prouver la viabilité - un flux de trésorerie et la capacité de réparer des prêts - par Mars 31, ils seront tenus de rembourser les prêts du gouvernement.

C'est quelque chose qu'ils auraient tout mais impossible de le faire.

Bush a déclaré que les prêts donneront les constructeurs automobiles à trois mois en place des plans de restructuration viables dans les entreprises », qui nous croyons qu'ils sont capables de faire." Il a dit que si la restructuration ne peut être effectuée en dehors de la faillite, les prêts donnera le temps aux entreprises de faire les préparatifs juridiques et financières nécessaires pour un «ordonné la faillite.

"Cette restructuration exigera des concessions significatives de toutes les personnes impliquées dans l'industrie automobile - la gestion, les syndicats, les créanciers, les détenteurs d'obligations, concessionnaires et fournisseurs, dit-il. «Si une entreprise ne parvient pas à venir avec un plan viable en Mars 31, il sera tenu de rembourser ses emprunts fédéraux. Pris ensemble, ces conditions d'envoyer un message clair à tous ceux impliqués dans les fabricants d'automobiles américains: Le temps de prendre des décisions difficiles pour devenir viable est maintenant - ou la seule option sera la faillite.

Le syndicat travailleurs de l'automobile a déclaré que le marché a été trop sévère pour ses membres, alors que les républicains compatriotes de Bush au Congrès a déclaré qu'il était tout simplement une mauvaise entreprise à renflouer le secteur en utilisant l'argent du programme de sauvetage US $ 700 milliards de dollars pour les institutions financières.

Obama, qui prendra ses fonctions le 20 Janvier, a salué l'action de Bush, mais affirme que les compagnies "ne doit pas laisser passer cette chance de réformer les pratiques de mauvaise gestion et de commencer la restructuration à long terme", qui est absolument nécessaire.

Obama sera libre de revenir sur l'accord du côté du gouvernement s'il le souhaite, et le chef de l'United Auto Workers, le syndicat serait attrayante pour le nouveau président et le Congrès démocrate fortement nouvelles à ce sujet.

Quelque US $ 13,4 milliards de l'argent de sauvetage sera disponible ce mois-ci et à côté - 9,4 milliards de dollars pour General Motors et 4 milliards de dollars à Chrysler LLC, qui ont dit qu'ils pourraient être acculés à la faillite dès sans aide gouvernementale. GM est prêt à recevoir le solde de US $ 4 milliards de dollars en prêts, après plus d'argent est libéré à partir du compte de sauvetage financier. Ford Motor Co, dit qu'il n'a pas besoin de fonds fédéraux maintenant.