General Motors et Chrysler LLC fait des progrès significatifs jeudi soir sur un accord pour garantir des prêts d'urgence dans le cadre d'un paquet des États-Unis l'aide du gouvernement, des personnes familières avec les pourparlers.

Le paquet de la demande de restructuration de balayage à la constructeurs automobiles en difficulté, en échange de prêts-relais pour mener GM et Chrysler pendant plusieurs mois, selon les sources.

Les représentants des deux constructeurs automobiles et le gouvernement des États-Unis la poursuite des pourparlers tard dans la soirée jeudi, les personnes familières avec les discussions à huis-clos a dit.

GM et Chrysler ont été contraints au ralenti plantes et de licencier des milliers de travailleurs en Amérique du Nord alors qu'elles tentent de consolider la trésorerie et ont averti qu'ils pourraient faire face à la faillite sans aide fédérale.

Le programme d'aide mené par la Maison Blanche demande que les deux constructeurs automobiles restructurer en cherchant de nouvelles concessions des syndicats et des créanciers, deux personnes informées sur les pourparlers dit.

GM et Chrysler n'ont pas commenté les pourparlers de l'aide avec l'administration Bush qui ont continué la semaine dernière après une tentative d'adopter une loi pour soutenir l'industrie échoué au Sénat des États-Unis.

Au cours des entrevues le jeudi, le président américain George W. Bush a déclaré qu'il était préoccupé par l'impact d'une faillite de désordre »pourrait avoir sur les marchés et l'économie. Mais Bush, qui quittera ses fonctions le mois prochain, a également dit les fabricants d'automobiles devront montrer qu'ils ont des plans réalisables pour devenir compétitives et rentables.

Prêt-relais

Une incertitude qui subsiste est celui où un prêt-relais d'urgence fédéral laisse Chrysler, considéré comme le plus faible des constructeurs automobiles américains.

Chrysler chef de la direction Bob Nardelli a déclaré le mois dernier, le constructeur automobile privée a besoin des deux prêts contribuable à des créances et une alliance avec un ou plusieurs constructeurs automobiles pour survivre.

Plus récemment, M. Nardelli a déclaré que le constructeur automobile pourrait se restructurer pour devenir un concurrent autonome, mais la plupart des analystes sont sceptiques quant à cette perspective en raison de la forte dépendance de Chrysler sur le marché très déprimé États-Unis et son incapacité à financer de nouveaux programmes de développement des véhicules.

Cerberus Capital Management, la firme de private equity qui a acheté 80 pour cent de Chrysler par Daimler AG, a conservé des conseillers pour étudier une gamme d'options pour le n ° 3 constructeur automobile américain, y compris vente de ses actifs les plus précieux, y compris sa marque Jeep et ses ligne de mini-fourgonnette.

GM et Chrysler ont dit une déclaration de faillite n'est pas une option en raison du risque qu'il serait plus consommateurs d'entraînement loin de leurs marques. Ils ont également déclaré un dépôt par un pourrait faire basculer des fournisseurs et mettre en danger les deux autres entreprises en raison du chevauchement de leurs fournisseurs de pièces principales.