Le premier «incident» s'est produit le long la route de Gibraltar quand j'ai commencé à passer une mini-fourgonnette piquer son chemin jusqu'à la ligne droite même. En l'absence de circulation en sens inverse et la voie ouverte, j'ai laissé tomber la boîte manuelle six vitesses en troisième et expulsé vers la gauche. Au moment où je purée la pédale au plancher et écouté ce tourbillon suralimenté viennent de sous le capot, la lumière SVT sur le compteur éclairé et l'extrémité arrière de la KR est passé à la gauche et frissonna - pleine puissance, le couple maximum de déchirure par le biais de l'essieu arrière. «Oh, sassafras» - qui paraphrase - sur lâché de ma bouche. La voiture bondit en avant. Je passai la mini-fourgonnette presque instantanément, et la voiture encore plus difficile facturés. J'étais un cowboy de rodéo. J'étais Slim Pickens sur une assiette au bombe H à la gloire de l'automobile. Ne laissez pas ce rire cacher ma terreur. chevaux Cinq cent quarante sous le capot se faire ce genre de chose et le monstre de tous les Mustangs gagne son titre de roi de la route à tous les feux stop et sur toutes les autoroutes. Un ami à Fordr Co. m'avait dit de veiller à l'spécialement conçus Goodyear F1 pneus réchauffé avant j'ai poussé la voiture - mais personne ne devrait jamais dire à un journaliste des conseils de sauver des vies lors de la remise des clés lui. Nous ne pouvons pas penser quand il ya quelque chose de si brillants en face de nous. Les pneus ne sont qu'un des nombreux éléments de pièces spécialement adapté de la Mustang King, le dernier des Mustangs édition spéciale dans cette voiture poney génération. Mais ne vous inquiétez pas, Ford s'engage à poursuivre sa relation avec Shelby lorsque le poney redessiné 2010 semble l'année prochaine. En commençant par les fondements de la Shelby GT500, le King of the Road ajoute un capot en fibre de carbone, de nouvelles splitter avant, spoiler arrière, une suspension unique, accords spéciaux et un certain nombre de Ford Racing mises à niveau pour améliorer les performances du moteur suralimenté de. (Ford a ajouté une admission d'air froid, et modifié les étalonnages et d'inflammation des gaz.) Il s'agit d'une Mustang qui tire son nom du roi d'origine de la route (construit en 1968), mais son homonyme coups de suite. Il yaencore quelques retours en arrière rétro. La hotte se fixe vers le bas avec deux broches en acier sur le bord. (Ford dit qu'il fait cela pour gérer l'ensemble de la pression générée par le compresseur.) Je ne m'inquiète pas. Il semble juste cool. La hotte évents aident également aspirer de l'air suffisante pour alimenter ce monstre d'un V-8. Et l'homme, ne le hurlement du moteur. muscle cars Big besoin d'une note du moteur de certains - et le KR fredonne bien jusqu'à ce que vous libérer et le transforme de James Taylor à Axl Rose. L'accélération est rapide et une fois que vous obtenez plus de 3.000 tr / min, la puissance de la voiture démarre véritablement en La transmission Tremec TR6060 manuelle à six vitesses reliée à Ford Racing de nouvelles baisses de rapports courts chemin de déplacement de 25 pour cent. Les lancers se sentir propre et rapide. Et si les pneus sont bien chauffée, cette voiture ne fait pas que brûler super rapide des lignes droites. En fait, il peut prendre un coin sans le backend sauts sur cet essieu arrière rigide. Le calibrage de direction n'offre pas autant de réactions que j'aurais aimé sur la route, maisville d il a paru plus pondérée. Toutefois, cela peut être le résultat de me tenir la roue si étroitement. Incident n ° 2: rampes d'accès de la route. Toute personne qui aime aller vite sait que l'un des meilleurs endroits pour tester un véhicule sur une rampe d'accès. Il ya un sentiment qu'il ya un laissez-passer pour aller peut-être plus la limite de vitesse. Donc, nous étage il. Sur l'une autour de Detroit, j'ai pris le KR et percés comme je suis venu autour d'un coin à 90 degrés, s'attendant à glisser le pouvoir par la tour. Hey, il arrive dans ces voitures. À ma grande surprise, le KR collé à la route et j'ai tiré du coin comme une pierre de fronde de David. Heureusement, il n'y avait personne juste en face de moi, comme je l'aurais mis un Mans bande dans leur tronc. A l'intérieur du King of the Road, le conducteur se sent comme des rois. L'intérieur en cuir brodé caractéristiques appuie-tête et une plaque de tableau de bord 40e anniversaire au sommet de la console centrale. Ford a ajouté un peu d'articles de luxe ainsi comme l'éclairage ambiant (avec sept couleursoices), phares HID et une option Shaker 1000 stéréo et système de navigation. Mais le roi n'est pas du luxe. C'est une question de pouvoir - et cela est absolument la Mustang la plus puissante dans la famille. C'est le genre de pouvoir que vous avez à respecter, et si vous n'avez pas, il vous apprendra rapidement pourquoi vous devriez en roue qui patine, le corps en secouant la mode. Personnellement, j'ajouterais Sync, le téléphone mains-libres et un lecteur lecteur de musique, au système de la voiture, juste à la demande de Tom Petty «C'est bon d'être roi. Je jouais tous les jours sur le chemin du travail. Il pourrait aider à calmer mes nerfs. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].