Tout au long des délibérations de Washington sur les aides pour les constructeurs automobiles nationaux, des cadres Big Three ont reproché d'avoir manqué la marque sur l'efficacité énergétique. Le Big Three eu des problèmes sur cette question avant. Mais Detroit dépense maintenant 12 milliards de dollars par année à la recherche de véhicules de remplacement. Et General Motors a plus de modèles dans les salles d'exposition de cette année qui obtiennent 30 miles par gallon ou mieux que tout autre constructeur dans le monde. L'investissement Detroit fait de l'efficacité énergétique est payante avec la Fusion hybride, qui est entré en développement il ya trois ans - bien avant que prix de l'essence ont grimpé et avant Obama est venu à Detroit pour nous faire la leçon sur la construction de voitures de petite taille. La Fusion sera le meilleur Toyota Camry hybride de 8 miles par gallon en ville. Le Fusion est prévu pour relancer l'économie de carburant deuxième meilleur derrière l'actuelle Toyota Prius, qui est beaucoup plus petit. Toyota n'a pas publié les chiffres sur la consommation d'essence mise à jour 2010 de la Prius. Il aurait été bien si l'annonce de la Fusion hybride de gaz kilométragearrivé à temps pour informer les représentants de Washington et des sénateurs, qui persistent dans la définition des constructeurs automobiles de Detroit comme étant coincé dans le monde du muscle cars et les gros camions. On oublie souvent que Toyota et Honda construire de gros camions, voitures de sport et les VUS, aussi, avec leurs hybrides. Peut-être avait des membres du Congrès viennent de Detroit et regardé à l'intérieur des laboratoires de recherche de Ford, Chrysler et General Motors, ils auraient vu la vraie histoire. Malheureusement, les politiciens semblent avoir leur esprit représentaient environ les trois Grands. La fusion n'est pas la fin de la route pour les innovations de Detroit l'efficacité énergétique. La Chevrolet Volt promet d'être le premier véhicule de placement électrique quand il est prévu pour débuter en 2010. Les trois constructeurs automobiles travaillent sur une technologie qui pourrait révolutionner le moteur à combustion interne. Ce travail a été en cours depuis des années, et les fruits arriveront sur le marché, tout comme les goûts des consommateurs évoluent en réponse aux prix de l'essence incertain. La nouvelle Fusiondébarrasser est une véritable success story de Detroit. Dommage, il n'a jamais été dit à Washington.