General Motors et Chrysler LLC ont été dues pour obtenir 4 milliards de dollars chacun à des prêts aux États-Unis hier, pour les empêcher de manquer d'argent. Mais ils sont toujours à la recherche de l'aide.

Une surabondance de concession des Etats-Unis est d'amortissement des profits, de sertissage dépenses de marketing, installations et véhicules, GM et Chrysler dire. GM a fixé un objectif de fermeture 1.750 salles d'exposition, soit 27 pour cent, plus de quatre ans, tandis que Chrysler a déclaré qu'il veut réduire ses 3.300 concessionnaires, sans fixation d'un objectif.

Franchise lois et des poursuites judiciaires par les concessionnaires, il peut être difficile d'atteindre les réductions, qui ont été un pilier de la survie des plans de l'auto décideurs donné au Congrès américain le 2 Décembre. GM a dû dépenser plus de 1 milliard de dollars quand il a fermé son unité de Oldsmobile en 2000, due en partie à des poursuites sur la fermeture forcée.

«Dans un certain nombre d'Etats, il (sont) très élaboré des procédures que vous avez à passer par les concessionnaires à fermer», Université de Chicago professeur Douglas Baird a déclaré dans une interview avec Bloomberg Nouvelles. «Dans certains états, vous ne pouvez pas le faire du tout."

crash ventes

Dans l'année à Novembre, GM, le plus grand fabricant américain de l'automobile ont affiché un recul des États-Unis les ventes de 22 pour cent. Chrysler, le troisième plus grand, a vu ses ventes US baisse de 28 pour cent. ventes de l'industrie à l'échelle chuté de 16 pour cent à Novembre, entraînant le marché à un bas niveau en 17 ans.

Des négociations sont en cours sur un marché par marché, en particulier dans les zones urbaines, où les concessionnaires sont invités à se combiner avec d'autres détaillants, selon les fabricants d'automobiles. Les paiements en espèces sont parmi les incitatifs typiques.

«Vous devez concessionnaires pour être rentable, de sorte qu'ils puissent investir dans leur magasin, de sorte qu'ils peuvent se permettre une commercialisation plus sophistiqués, de sorte qu'ils ne sont pas en concurrence avec un autre concessionnaire Dodge dans la rue», a déclaré Stuart Schorr, porte-parole de Chrysler.

L'outil ultime pour forcer la fermeture est celui les fabricants d'automobiles disent ne pas utiliser: dépôt de bilan, ce qui leur permettrait de protections état jupe pour les franchisés.

Les États-Unis sauvetage 4 milliards de dollars de chacun des constructeurs automobiles a garanti peut leur donner le temps de travailler sur les accords de concession, ainsi que d'autres parties de leurs plans de survie.