l'industrie automobile puissante Allemagne et l'ingénierie syndicat IG Metall conjointement exhorté la chancelière Angela Merkel lundi à offrir un soutien rapide et décisive pour le secteur, qui souffre d'un effondrement de la demande mondiale.



Dans une lettre ouverte à la Frankfurter Allgemeine Zeitung, l'association automobile VDA et IG Metall a appelé à un accord rapide sur l'allégement de taxe sur les véhicules en fonction des émissions des véhicules de CO2.



En outre, une "impulsion forte sur le marché» est nécessaire pour stimuler la demande à court terme, dit la lettre. Il a laissé ouverte exactement quel genre de soutien au secteur a été à la recherche d'.



Le gouvernement a dit de l'aide pour le secteur de l'automobile jouera un rôle important dans sa deuxième paquet de mesures prévu de relance pour l'économie allemande dont il est prévu de dévoiler au cours de Janvier.



Les constructeurs automobiles et des syndicats veulent des nouvelles règles de taxation des voitures à l'entrée en vigueur en Juillet prochain.



«C'est une étape décisive pour stabiliser le marché et donner confiance aux consommateurs,» dit la lettre, en ajoutant si aucune mesure n'est accepté dans les prochaines semaines, la demande pourrait s'effondrer davantage et l'emploi dans le secteur touché.



L'Allemagne représente l'industrie automobile pour environ 20 pour cent des emplois dans la plus grande économie de l'Europe et de voitures et les pièces composé d'un cinquième des exportations allemandes l'an dernier.



Le gouvernement a déjà adopté des mesures visant à exempter temporairement les nouvelles voitures de l'impôt, mais continue de travailler sur les mesures de taxation des véhicules en fonction de leurs émissions.



Certains hommes politiques ont également appelé à des incitations à accorder aux consommateurs qui débris de leurs vieilles voitures.



En outre, dit la lettre, il est important de garantir le refinancement de l'industrie automobile grâce à un accès direct au crédit favorable ou garanties.



Parmi les patrons qui ont signé la lettre ont été Daimler, Dieter Zetsche, chef, chef de la direction de Volkswagen et Audi, Martin Winterkorn chef Rupert Stadler.