Chine SAIC Motor Corp a déclaré qu'elle et la Corée du Sud Ssangyong Motor ont été chercher le soutien de l'andbanks gouvernement coréen pour Ssangyong dans le sillage de la chute des ventes et des coûts élevés matière première.



SAIC, qui détient 51 pour cent de Ssangyong, dit le twocompanies ont également discuté avec les représentants syndicaux howto réduire les coûts du travail à la société coréenne.



«À l'heure actuelle SAIC et Ssangyong cherchent activement supportfrom le gouvernement coréen et les banques», SAIC a déclaré dans un briefstatement.



SAIC n'a pas précisé la nature de tout support et didnot dire si elle pourrait fournir des frais financiers assistanceitself à Ssangyong, cinquième constructeur automobile sud-coréen.



Les constructeurs automobiles des États-Unis en Grande-Bretagne et soutien de l'Europe havesought Etat pour les aider à survivre à la pire industrydownturn depuis des décennies. Plus tôt ce mois-ci, les États-Unis governmentagreed à un ensemble 17,4 milliards de dollars de prêts d'urgence pour Detroit'sBig Trois pour éviter une éventuelle faillite.



La semaine dernière, un responsable appartenant à l'État la Corée DevelopmentBank (KDB) a déclaré que la banque avait demandé de fournir SAIC Ssangyongwith ₩ 120 000 000 000 (93 millions de dollars) en espèces en échange de thetransfer de la technologie. KDB a également appelé les SAIC de garantir acombined ₩ 200 000 000 000 de dollars de prêts de deux Ssangyong banksto chinois.



Le fonctionnaire a déclaré KDB sa banque serait prête à envisager l'extension de nouveaux prêts à Ssangyong, mais seulement si SAIC assistance firstgranted à la société coréenne.



Ssangyong a été durement touchée par le ralentissement du marché mondial. Ennovembre elle a vendu 3.835 véhicules, en baisse de 63 pour cent à partir d'un yearearlier, tandis que les ventes mensuelles de tous les makersfell automobile sud-coréen de 8,6 pour cent.



part SAIC a chuté de plus de 2 pour cent dans le commerce après-midi, sous-performant l'ensemble du marché, tandis que Ssangyong est down0.5 pour cent. part Ssangyong ont chuté de plus de 60percent en trois mois alors que les craintes sur sa healthand financière d'une crise du secteur prolongée.



PAINKILLER COURT TERME



Ssangyong besoin de vendre au moins 10.000 unités par mois le seuil de rentabilité, a déclaré Song Sang-hoon, analyste automobile au KyoboSecurities.



«Je pense que SAIC a peur que son soutien peut être un analgésique à court terme, pas une médecine fondamentale», a déclaré Song.



Mais les analystes chinois ont déclaré qu'ils s'attendaient à une face wouldeventually être réglée entre SAIC et la partie coréenne tohelp le constructeur automobile en difficulté.



"SAIC ne veut certainement pas à passer sous Ssangyong que itis Chine acquisition automatique d'abord traverser la frontière», a déclaré ChenQiaoning, analyste chez ABN AMRO TEDA Fund Management.