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automobiles des États-Unis souffrent gueule de bois nouvelle année
Plus de nouvelles lamentable de l'industrie automobile est sur les cartes où les constructeurs automobiles rapport Décembre ventes US, lundi, ouvrant la voie à une humeur sombre au annuelle la semaine prochaine salon automobile de Detroit, premier ministre de l'industrie nord-américaine de cause, écrit Bernard Simon.
Les analystes estiment que la voiture et les ventes de camions légers a glissé à un taux annuel désaisonnalisé d'environ 10m unités le mois dernier, faisant de Décembre le pire mois de l'année estomac à l'envers pour les constructeurs automobiles. Les ventes en Décembre 2007 s'établit à 16,3 M. La baisse est équivalente à la production annuelle d'environ deux douzaines usines d'assemblage.
General Motors et Chrysler devraient afficher les plus fortes baisses, comme l'incertitude sur leur avenir et de crédit limitée disponible à partir de leurs armes de financement privées de capitaux gardé loin des acheteurs potentiels.
Une bouée de sauvetage 17.4bn $ consentis par le gouvernement des États-Unis pour les deux sociétés à la mi-Décembre, suivie d'un plan de sauvetage 6 milliards de dollars de GMAC, le bras financier de GM, ont fourni un certain répit.
Chris Ceraso, analyste chez Credit Suisse, prévoit que l'accès amélioré au financement de GMAC pourrait stimuler les ventes de GM par "plusieurs centaines de milliers" de véhicules en 2009.
Sans un pick-up dans les ventes, GM, Chrysler et Ford Motor éventuellement seront obligés de solliciter l'appui de plusieurs contribuable au début du printemps.
Les analystes estiment que la voiture et les ventes de camions légers a glissé à un taux annuel désaisonnalisé d'environ 10m unités le mois dernier, faisant de Décembre le pire mois de l'année estomac à l'envers pour les constructeurs automobiles. Les ventes en Décembre 2007 s'établit à 16,3 M. La baisse est équivalente à la production annuelle d'environ deux douzaines usines d'assemblage.
General Motors et Chrysler devraient afficher les plus fortes baisses, comme l'incertitude sur leur avenir et de crédit limitée disponible à partir de leurs armes de financement privées de capitaux gardé loin des acheteurs potentiels.
Une bouée de sauvetage 17.4bn $ consentis par le gouvernement des États-Unis pour les deux sociétés à la mi-Décembre, suivie d'un plan de sauvetage 6 milliards de dollars de GMAC, le bras financier de GM, ont fourni un certain répit.
Chris Ceraso, analyste chez Credit Suisse, prévoit que l'accès amélioré au financement de GMAC pourrait stimuler les ventes de GM par "plusieurs centaines de milliers" de véhicules en 2009.
Sans un pick-up dans les ventes, GM, Chrysler et Ford Motor éventuellement seront obligés de solliciter l'appui de plusieurs contribuable au début du printemps.
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