Takeo Fukui, président et chef de la direction du Japon n ° 2 de constructeur automobile, Honda Motor Co., a déclaré qu'il espérait que l'économie mondiale a touché le fond. Basée à Tokyo, Honda a ses espoirs sur l'hybride Insight à partir en vente plus tard cette année, at-il dit, mais les principaux problèmes étaient le ralentissement américain et la faiblesse du dollar. «Tout d'abord, le marché américain doit récupérer, at-il dit aux journalistes. "Le yen est à un niveau anormalement élevé. L'économie japonaise a besoin de ses industries d'exportation. Honda, ce qui rend la mini-fourgonnette Odyssey et la berline Accord, a réduit sa production pour s'adapter à la demande ralentit, et a réduit sa prévision de bénéfice pour l'exercice financier se terminant en Mars à 185 milliards de yens (2,0 milliards de dollars), moins d'un tiers de son bénéfice l'année précédente . Japon top constructeur automobile Toyota Motor Corp ne se porte pas mieux, basculer dans sa perte d'exploitation du premier en 70 ans. Toyota, ce qui rend la voiture hybride Prius de gaz-électrique et la berline Camry, prévoit un bénéfice net de 50 milliards de yens (555 millions de dollars), en baisse de façon drastique à partir de 1,7yen illions gagné l'année précédente. «Nous avons essayé de créer une entreprise qui peut résister aux fluctuations des devises, mais les dernières modifications ont été trop", a déclaré le président de Toyota Katsuaki Watanabe. Président honoraire de Toyota, Shoichiro Toyoda, un membre de la famille fondatrice de la société, a souligné l'importance d'une reprise américaine. «Nous sommes tous en difficulté, sans une reprise américaine, dit-il à l'Associated Press. «L'économie américaine a un grand impact sur le monde." Nissan Motor Co., qui attend un bénéfice ¥ 160 000 000 000 (1,6 milliard de dollars) pour l'exercice en Mars 31, en baisse de 67 pour cent par rapport à l'année précédente, est également l'espoir d'une reprise américaine. Ces dernières années, le marché global des États-Unis s'est élevée à environ 16 millions de véhicules, avec un pic à 17 millions en 2000. Cela a diminué à 11 millions de véhicules, selon certaines estimations pour l'année dernière. Nissan chef de l'exploitation Toshiyuki Shiga a déclaré des niveaux aussi bas ne pouvait pas durer éternellement raison de la taille traditionnelle du marché américain de l'automobilela population qui y poussent. «La reprise de bouger une fois les problèmes de financement et américains s'installent sentiments des consommateurs individuels début levant les yeux, dit-il. Bien que les constructeurs automobiles japonais ont essayé de se développer dans de nouveaux marchés - comme la Chine, le Brésil et la Russie - ces marchés sont encore petits. Le marché japonais a été plutôt atone depuis des années, mais la stagnation s'est aggravée depuis la crise américaine. Les ventes au Japon de véhicules neufs ont chuté à 3,2 millions de véhicules l'an dernier, le plus bas en 34 ans, le Japon Automobile Dealers Association, a déclaré lundi.