La première voiture à l'intérieur de la petite collection est une Buick 1908 a plus de la Galerie Buick juste en face du centre culturel distinct campus.This musée Buick et centre de recherche abrite une fascinante collection de véhicules historiques. Le camion rouge et blanc Buick Modèle 2A de 1910 semble assez primitif comparé avec le modèle 1918 E-37 garé contre le window.That E-37 ouest, cependant, était un de ces véhicules qui ont probablement regardé beaucoup sur la planche à dessin, mais s'est avéré être totalement impraticable. Son signe descriptif appelle «un échec immédiat sur le marché. La raison? Le seul centre-porte est situé sur le côté du passager et nécessaire à la fois conducteur et le passager à louvoyer entre les deux sièges avant afin de s'asseoir. Attrayant avec ses grandes fenêtres aux rideaux, l'E-37 pèse £ 2420 et revendue pour 1.185 $. En 1936, Buick Limited Model 91 de la collection est crédité de sortir le division de GM du marasme des ventes de la Grande Dépression. Les clientsved son «moderne» des lignes. Au prix de 1695 $, le Model 91 coûtent deux fois plus que la voiture la plus populaire de la division cette année, le modèle spécial Sedan 41.Tom Pease de Davison a été dans le musée Buick sur un samedi après-midi, qui fait sa ronde à épousseter les véhicules et le remplissage des pneus qui était devenu mou de la position assise. Pease a souligné portraits de James H. Whiting de Flint Wagon Works et chef ingénieur en mécanique Walter L. Marr sur les hommes wall.These sont en grande partie des héros méconnus dont le travail a aidé à mettre Buick finalement sur la voie du succès, at-il dit. Marr a été impliqué dans le développement du moteur Buick soupape en tête. Whiting fait retour sur l'activité dans environ un an de son temps (1903-1904), de passer les rênes à William Crapo Durant, qui a rapidement mobilisé des capitaux importants pour les véhicules Buick et ordres multipliés pour cars.As David Dunbar Buick pour, auto historien Beverly Rae Kimes écrit qu'il a quitté la société portant son nom à la fin de 1908 et mourut pauvre à l'âge de 74 ans en 1929.