En fait, l'Office of Management and Budget a signé une règle définitive sur le 14 novembre et le secrétaire aux Transports Mary Peters a été à un moment mis à voler au Colorado pour annoncer le règlement final. Mais les responsables ont choisi de ne pas l'annoncer comme Detroit's Big Three est venu à Capitol Hill cherche 34 milliards de dollars en prêts et une ligne de crédit. La proposition émise en avril suite à une Décembre 2007, le droit que les voitures particulières et de camions légers nécessaires pour répondre à 35 milles au gallon d'ici 2020, une augmentation de 40 pour cent par rapport aux niveaux actuels. Ces dernières semaines, un fossé croissant a émergé dans l'administration Bush sur l'opportunité de délivrer le règlement, avec Peters et d'autres d'abord favoriser la libération de la réglementation. D'autres ne veulent pas lier les mains de l'administration Obama, qui aura pour superviser la restructuration de Chrysler LLC et General Motors Corp Chrysler a reçu un prêt de 4 milliards de dollars, tandis que GM doit recevoir un total de 13,4 milliards de dollars. D'autres se demandaient aussi comment l'administration peut délivrer un nouveau mandat quist plus de deux fois ce que le gouvernement venait prêté constructeurs automobiles. Le Trésor a également décidé d'investir 6 milliards de dollars dans GMAC, GM, y compris donner 1 milliard de dollars pour acheter des actions de GMAC.