Les Américains sont en colère contre ce qui s'est passé dans notre pays. Personne ne semble être prêt à assumer la responsabilité. Je vais prendre quelques-uns. J'aurais dû les entreprises de l'automobile plus responsables de leurs actions ou inactions, au fil des ans. Mes collègues ont voté pour faire un autre membre, qui voit l'industrie automobile d'une manière très différente de celle que je fais, le président du Comité de la Chambre sur l'énergie et du commerce. Je trouve que certains députés ont voté contre moi parce que j'étais perçu comme favorable à l'industrie automobile. Je ne regrette pas se battre pour des millions d'Américains qui travaillent dans l'industrie automobile, même si ce combat aurait pu me faire du mal. Je vais me battre pour les travailleurs, l'UAW et d'autres dans l'industrie jusqu'à ce qu'ils me chasser de ce lieu. Mais je, et l'industrie automobile, doit reconnaître que la lutte pour ces emplois, c'est faire les choses différemment. Et tandis que je peut parfois être en contradiction avec les entreprises elles-mêmes, je continuerai mon combat pour protéger les plus belles, les hommes les plus fidèles et les femmes qui travaillentdans l'industrie ainsi que la nécessité de poursuivre une base de production dans ce pays - quel que soit le coût personnel. Toutes nos entreprises ont déjà pris des mesures pour produire de nouveaux véhicules économes en carburant que le consommateur veut. Nous pouvons être fiers de la Ford Fusion 2010, un hybride de taille moyenne qui auront 41 miles par gallon ville et 36 miles par gallon sur les routes, selon l'Agence de protection de l'environnement. La Fusion, la Chevrolet Volt et Cruze et Chrysler à venir les véhicules électriques sont des exemples que les constructeurs automobiles de Detroit peut rivaliser avec les produits fabriqués partout dans le monde. Si nous fournissons nécessaire prêts-relais et d'autres un soutien similaire, l'industrie automobile nationale nous récompensera avec des véhicules superbes et des emplois pour les travailleurs américains. Mais cette industrie doit changer son attitude à l'égard de Washington et de faire un travail beaucoup mieux de raconter son histoire dans tous les aspects de l'entreprise. Congrès et l'administration doivent prendre le temps de comprendre l'histoire et de cesser de prendre des décisions avec dépasséese des informations inexactes. Toutes les parties ont besoin d'une vision commune. Une telle vision doit inclure un nouveau regard sur l'énergie. L'Amérique ne peut résoudre ses problèmes d'énergie de seulement la conduite de véhicules économes en carburant seul. La Fusion fonctionne sur une batterie nickel-hydrure métallique fabriqué au Japon. Nous avons besoin de construire ces piles ici dans le Michigan. Notre gouvernement doit aider à stimuler la technologie de pointe pour nos fabricants que les gouvernements étrangers font pour leurs entreprises de l'automobile. Ce n'est que si nous pouvons produire des solutions de rechange au pétrole nous pouvons nous vanter d'être l'énergie indépendante. Un autre moyen infaillible pour aider les travailleurs américains et de l'industrie est de créer une couverture adéquate des soins de santé pour tous les Américains. Les soins de santé briser le dos des employeurs américains, grands et petits. les gouvernements de nos concurrents payer ce coût de la santé, ramassant une valeur onglet environ 1.600 dollars par véhicule dans leur pays, alors que nos entreprises doivent supporter le fardeau des soins de santé eux-mêmes. J'ai travaillé toute ma 53 années au sein du Congrès afin de produire un projet de loià m'assurerais tous les Américains avaient une couverture de soins de santé adéquats. Cela signifie: • Assurer la couverture pour tous. • Mettre les familles en charge de leur budget de santé et leurs choix de médecins - pas les compagnies d'assurance. • Réduire les coûts en réduisant la paperasserie et la modernisation de l'utilisation des technologies de l'information. • Créer des structures plus équitable des coûts qui encouragent les étudiants en médecine pour entrer dans la profession et de choisir une pratique de soins primaires au lieu d'une pratique de la spécialité. • Soutenir davantage de professionnels, en particulier les infirmières et autres professionnels des soins de santé nécessaires. Pour ceux qui disent que cela coûte trop cher, notre système de coûts et les déchets déjà trop. Si nous apprendre quelque chose de la crise des subprimes, il convient que nous devons aborder les problèmes évidents avant qu'elles n'explosent. Il ya beaucoup de travail à faire. Je suis rouler mes manches et s'apprête à se remettre au travail. US Rep John Dingell, D-Dearborn, est président émérite de la ChambreComité du commerce et. commentaires E-mail à lettersdteom.