Les ventes de voitures hybrides a chuté de 51,2 pour cent à partir de Décembre il ya un an et ont été en baisse de 12,7 pour cent pour l'ensemble de 2008, selon Autodata Corp ventes de la camionnette Dodge Ram seul (245 840), près de la demande correspond à toutes les voitures hybrides combinée (247 488) l'an dernier .

Même l'emblématique Toyota Prius a vu glisser des ventes de 12,3 pour cent à 158.884 véhicules l'an dernier. La faible consommation de carburant Chevy Cobalt (188 045) et la Ford Focus (195 823) vendu plus de la Prius.

Dans l'ensemble, les hybrides représentent moins de 2,5 pour cent du marché, un certain nombre ne devrait pas augmenter de manière significative de sitôt. Gone, espérons-le, sont les jours où la machine hype hybride dit les véhicules à double-groupe motopropulseur qui dominent le marché et offres standard pour la plupart des véhicules dans chaque flotte.

consommateurs Blame

Cela ne veut pas dire que les hybrides n'ont pas de place sur le marché. Ils font, mais c'est une niche, où il appartient. Ne me blâmez pas pour cela. Blame consommateurs. Il ya une différence dans ce que les gens disent qu'ils veulent et ce qu'ils achètent. Et quand les gens mettent leur argent sur la table, plus haut il queue loin de la prime de 3000 $ ou plus pour un hybride.

Un certain nombre de facteurs sont à blâmer. Les prix du gaz ont chuté et crédit à la consommation s'est renforcée. Hybrides de sens pour certains à quatre dollars le gallon, mais il faudra une dizaine d'années pour rembourser la prime lorsque le gaz coûte 2 $ le gallon. Bien sûr, les prix de l'essence va augmenter à nouveau - et à l'automne - comme ils le font toujours, principalement en réponse à la demande réelle, mais il est douteux hybrides auront le marché de terrassement ou de l'impact de la Terre qui pourraient leur sauver été suggérée à la fois avoir.

Construire ce que les gens achètent

Ne pas acheter dans ces faits?

Essayez celui-ci. Il n'est pas logique financière de mettre deux transmissions dans un véhicule - un pour le système hybride et l'autre pour le moteur à essence. Les constructeurs automobiles ne peuvent pas se permettre de faire ça, surtout si le marché continue son déclin. Ces ressources sont mieux placés ailleurs.

Malheureusement, en fin de compte, les législateurs et les militants ont été mieux à épater la galerie et à dénigrer ceux qui ne jouent pas leur jeu, mais si les constructeurs automobiles sont intelligents et suivre l'exemple du marché, ils vont continuer à construire ce que les gens achètent, non ce qu'ils leur disent à construire.