«L'accent est mis sur ce que nous devons faire à GM pour obtenir notre structure définie pour un petit marché américain», a déclaré Wagoner. L'entretien intervient alors que GM commence les négociations officielles cette semaine avec le syndicat United Auto Workers, les détenteurs d'obligations, concessionnaires et autres pour transformer le constructeur automobile dans un plus petit, une société viable. Wagoner a déclaré qu'il n'avait jamais envisagé de démissionner au cours des audiences renflouement l'an dernier sur Capital Hill pour assurer le constructeur automobile en difficulté ont reçu des prêts d'urgence du gouvernement fédéral. GM s'est engagé à réorganiser les contrats de travail, réduire la dette et de réduire le nombre et le type de véhicules qu'elle produit pour satisfaire aux conditions imposées après que le gouvernement fédéral a accordé le constructeur automobile Chrysler LLC et de 17,4 milliards de dollars en prêts d'urgence du gouvernement fédéral. Les prêts seront d'assurer la survie des entreprises à Mars, mais chaque constructeur doit élaborer des plans par le 17 février pour assurer la viabilité à long terme. GM besoins des concessions financières pour mettre en œuvre un plan de restructuration dévoilé le mois dernier qui consiste à éliminer jusqu'à 31.000 emplois en fermant neuf usines etnégociation de 2007 contrat de travail avec l'UAW. GM veut aussi fermer 1.750 concessionnaires, voire éliminer Saturn et de convaincre les banques et les créanciers obligataires d'échanger certains de la dette de la société de l'équité. Pour rester à flot au cours des prochaines négociations, GM a reçu un prêt de 4 milliards de dollars du gouvernement le 31 décembre. GM est prévu pour obtenir un autre $ 5400000000 sur le 16 janvier et 4 milliards de dollars de plus sur 17 février, si le Congrès ouvre la seconde moitié du paquet de 700 milliards de Wall Street de sauvetage. L'an dernier, la voiture des États-Unis et les ventes de camions légers plongé de 18 pour cent à 13,24 millions de véhicules que les consommateurs aux prises avec la flambée des prix du gaz et un resserrement du crédit qui a conduit à un ralentissement économique peut-être décrit comme la pire depuis la Grande Dépression. Wagoner s'est engagé à travailler pour 1 $ et GM est la coupe la rémunération des dirigeants et d'éliminer de sa flotte d'avions d'affaires, entre autres coups. «C'est la bonne chose à faire pour l'instant et nous sommes heureux de le faire», a déclaré Wagoner. «Nous demandons à chacun de faire des contributions ets. ' Y compris l'UAW. «Nous allons jeter un oeil à des contrats pour voir où nous pouvons apporter des modifications supplémentaires et aider l'entreprise,» a dit Gettelfinger lors de l'entrevue. Mais il a souligné l'UAW n'est pas la réouverture d'un contrat de travail 2007.