«Nous entrons dans une nouvelle phase passionnante pour l'industrie automobile où nous augmentons l'électrification des véhicules, réduire la consommation d'essence grâce à des batteries avancées. Cette nouvelle installation permettrait d'accélérer considérablement ce changement et veiller à ce que l'économie américaine remplace sa dépendance au pétrole étranger avec le recours à de pointe, les batteries chez nous », a déclaré David Vieau, CEO et président de A123Systems. Vieau dit qu'il ne pouvait pas donné de détails sur les plans de l'entreprise car il est dans une "période d'accalmie» parce qu'elle a déposé une offre publique initiale en août. En Novembre, l'Etat a approuvé 10 millions de dollars que la société utilise pour l'aider à faire des repérages dans le Michigan, mais il n'a pas encore officiellement engagé à construire une usine. Si elle obtient le prêt du gouvernement, cependant, A123 prévoit également de construire une usine supplémentaire au-delà de l'installation du Michigan et a déclaré les plantes combinés finirait par occuper pas moins de 7 millions de pieds carrés et de créer plus de 14.000 emplois. Ces plantes ne produisentcellules de la batterie et des systèmes pour les clients de l'automobile A123, qui comprend 19 modèles de véhicules d'au moins sept fabricants. Lou Rhodes, vice-président de l'ingénierie avancée pour Chrysler LLC et de la tête de son unité de véhicule électrique, ENVI, a déclaré la société travaille déjà avec A123Systems et soutient fermement les efforts. «Chrysler encourage vivement les efforts de A123Systems pour développer et produire en masse des systèmes de stockage de l'énergie aux États-Unis, 'Rhodes dans un communiqué. Bob Lutz, vice-président de GM et responsable du développement produits au niveau mondial, a également salué l'effort. «Chez GM, nous voyons le développement de véhicules fonctionnant à l'électricité comme la clé de la transformation de notre industrie. Et la technologie avancée des batteries est au cœur de cette transformation, «Lutz a déclaré dans un communiqué. «Proposition A123 à fabriquer des cellules de batteries avancées et packs ici aux États-Unis est un développement positif pour notre industrie et de la nation .. ' A123 est issu des laboratoires de recherche du Massachusettsute de la technologie et a d'abord été soutenu par une subvention de 100000 $ du ministère américain de l'Énergie en 2001. Les clients actuels A123 comprennent AES, BAE Systems, Black et Decker, Cessna, Chrysler et GM. fonctionnaires du Michigan a également salué l'effort. «Cette usine sera une vitrine pour notre redressement économique dans le Michigan. Nous sommes impatients de travailler avec A123Systems pour soutenir leur croissance dans notre état, «le gouverneur du Michigan Jennifer Granholm a déclaré dans un communiqué. L'automne dernier, le Congrès a approuvé un crédit d'impôt pouvant aller jusqu'à $ 7500 pour les plug-in de véhicules hybrides. GM prévoit de commencer à produire ses plug-in électrique bi-mode Chevrolet Volt fin de l'an prochain. Fiable batteries à bas prix sont apparues comme un obstacle clé à la production généralisée de plug-in hybrides - et la croissance des ventes de véhicules hybrides. batterie de la Volt devrait coûter environ 10.000 GM $ par véhicule.