General Motors Corp chef de la direction, Rick Wagoner, a déclaré jeudi qu'il était confiant que le constructeur automobile va gagner les concessions dont elle a besoin du syndicat United Auto Workers pour répondre aux conditions de la restructuration dictée par le plan de sauvetage 13,4 milliards de dollars du gouvernement fédéral.



«Je suis confiant que nous serons en mesure d'obtenir le genre de changements que nous aurons besoin," a dit Rick Wagoner NBC Matt Lauer dans une interview pour la diffusion du spectacle vivant "Aujourd'hui" de Detroit.



les dirigeants de GM et l'UAW se réuniront lundi à des discussions visant à modifier les clés en 2007, le syndicat contrat.



GM a reçu 4 milliards de dollars du Trésor américain et qui a été promis un autre $ 9400000000 à partir d'un programme d'aide fédéral qui a également mandats qui lui arracher des concessions de balayage de détenteurs d'obligations et l'UAW.



Aux termes du plan de sauvetage approuvé par l'administration Bush, GM doit apporter ses propres coûts salariaux horaires en ligne avec ceux de Toyota Motor Corp (7203.T) et d'autres constructeurs automobiles japonais qui exploitent des usines non syndiqués aux États-Unis.



Président UAW Ron Gettelfinger, qui est également apparue sur montrent the'Today 'a contesté certaines estimations qui mettent l'écart entre la rémunération horaire constructeurs automobiles de Detroit et les Japonais à 10 $ par heure ou plus.



En réponse à une question de Lauer, Wagoner a également déclaré que l'estimation des salaires de 10 $ par heure l'écart »peut être un peu sur le côté élevé.



Wagoner, qui a conduit GM depuis 2000, dit qu'il n'a jamais envisagé de démissionner lors de la récente crise de la société malgré les critiques acerbes de son leadership de l'automobile au cours du débat du Congrès sur le plan de sauvetage.



«Je n'ai pas, dit-il,« parce que je ne pense pas que cela aidera l'renflouement de l'avant. "



Wagoner a également répété que GM était centrée sur sa propre restructuration et avait mis de côté l'examen d'une fusion avec son concurrent Chrysler LLC, qui a reçu un prêt de 4 milliards de dollars du gouvernement fédéral de ses propres.



«Je pense qu'à ce stade, il a été mis de côté», a déclaré Wagoner des pourparlers de fusion. «Notre priorité est maintenant GM et ce que nous pouvons fais ce petit marché américain."



les ventes d'automobiles des États-Unis ont chuté de 18 pour cent en 2008, en poussant les deux Chrysler GMand à bord de l'effondrement. Ford Motor Co, le troisième constructeur américain, n'a pas cherché des prêts fédéraux, mais demande une ligne de 9 milliards de dollars de crédit, il pourrait robinet si les conditions se détériorent.