Ford Motor Co. versera un montant non spécifié à Navistar International Corp pour régler tous les litiges entre eux, et les entreprises continueront de collaborer sur une variété de projets.

Les sociétés ont convenu de mettre fin à leur accord de fourniture de diesel moteur effectif le 31 décembre 2009, mais ils continueront leur existants Blue Diamond de camions et d'entreprises de pièces communes.

Navistar va augmenter sa participation de 51% dans la partie camions de Blue Diamond, qui produit de marque Ford-mi-lourds camions commerciaux au Mexique. Navistar recevra également une participation majoritaire dans des pièces de rechange d'affaires Blue Diamond, en hausse de 49%.

Les deux sociétés vont poursuivre leur relation d'alimentation du moteur diesel en Amérique du Sud.

Ford a refusé de commenter mardi sur ses plans pour le remplacement des moteurs diesel Navistar PowerStroke. Mais les observateurs du secteur s'attendent largement le constructeur automobile de commencer à fabriquer ses propres moteurs diesel dans une usine de Ford au Mexique. La coentreprise devait expirer à la fin de 2009.

L'accord laisse un avenir incertain pour l'usine de la société Navistar moteur Indianapolis, où la majorité des moteurs de Ford ont été produites. L'usine a été tourné au ralenti depuis le printemps en raison du fléchissement de la demande pour les moteurs.

La perte de l'entreprise de moteurs de Ford sera également dent recettes de Navistar. Ford représentaient 7% de la société Navistar 14,3 milliards de dollars de recettes en 2008 et 44% du volume total du moteur Navistar pour l'année.

Ford a été le plus grand client Navistar moteur pendant plus de 20 ans.

«La prochaine phase de notre relation est cohérente avec la stratégie de Navistar pour diversifier notre clientèle," a déclaré le chef exécutif Dan Ustian.

Mark Fields, président de Ford des Amériques, a déclaré l'accord a été dans le meilleur intérêt des deux sociétés et les aider à «mettre l'accent sur la satisfaction des besoins de nos clients camions actuels et futurs."

Navistar a poursuivi Ford en 2007, tiré de la violation de contrat dans un différend de longue date sur un contrat de moteur diesel, il a déclaré que le constructeur automobile violés.

Navistar, qui fabrique des camions et des autobus scolaires, en plus de moteurs diesel, a déclaré Ford a rompu sa promesse contractuelle qu'il serait principal fabricant de l'entreprise et le fournisseur des V-6 et les moteurs diesel V-8 en Amérique du Nord.

En Novembre, Navistar a dit qu'il bilan financier 2008, les charges allant de 375 millions de dollars à 430 millions de dollars relativement à la dépréciation de sa filiale Business VEE. Il a blâmé les dépréciations sur une réduction significative de la demande de Ford pour les moteurs diesel.

les constructeurs automobiles américains ont vu leurs ventes mensuelles diminuer fortement en 2008, les ventes de camions le plus sentir la douleur que le prix de l'essence a grimpé de plus de 4 $ dans le début de l'été.

part de Navistar a diminué de 1,1% à 27,90 $ en après-Bourse et Ford a glissé de 0,4% à 2,47 $.