Il n'y avait pas DetroitAuto Spectacles from1941-53 lorsque le gouvernement américain interdit toute vente ou la livraison de voitures particulières et de camions neufs.

Quand le spectacle a repris en 1954, il a eu lieu à la foire de l'État du Michigan que le Palais des Congrès, qui se vantait à la fois zone de l'Amérique la plus grande exposition sur un seul étage, est devenu trop petit pour l'industrie automobile en pleine expansion. Le salon de Detroit est resté à la foire pour deux autres années avant de déménager à Detroit Artillery Armory, où il est resté jusqu'en 1960.

1957 a marqué la première année de fabricants automobiles internationaux exposé au Salon de Detroit. les modèles nationaux de l'espace "Big Three" plancher maintenant partagé avec Volvo, l'allemand Isetta, Mercedes-Benz, Jaguar et Porsche.

Le salon de Detroit a été rebaptisée la North American International Auto Show (NAIAS), en 1989. Le Salon de Detroit est une vitrine pour les introductions de véhicules dans le monde et a inauguré le début de 1049 introductions nombre total de véhicules depuis 1989.

Certains autres faits intéressants sur le Salon de Detroit:

• Plus de 75.000 mètres de tapis sont utilisés pour les expositions et les allées - tapis assez pour couvrir 750 terrains de football. Une fois le spectacle est terminé, vous pouvez acheter le tapis à un prix réduit en visitant le Donald E. McNabb Co. à Milford.

• Il faut environ 10 semaines pour construire le salon de l'auto. Il ya quinze ans, cela a été réalisé en quatre jours, mais présente aujourd'hui sont plus grands et plus unique. Certaines pièces ont même deux ou plusieurs niveaux.

• Certaines pièces sont effectivement construite deux fois - une fois en Europe ou en Asie en tant que test-run, puis les pièces sont démontées et expédiées à l'étranger pour le salon de Detroit pour la construction finale.

• Chaque année, plusieurs revues d'architecture visiter le Salon de Detroit et d'écrire sur la conception des pièces, ainsi que les techniques de construction utilisés dans leur construction.

• Plus de 1.500 charpentiers, les machinistes, électriciens, Teamsters, monteurs et monteurs de charpentes métalliques sont employées à plein temps à construire et à démanteler le NAIAS. Ils travaillent généralement 12-14 heures par jour, et comprennent des deux quarts de travail.

• 1.732 personnes d'assurer les opérations quotidiennes de l'émission, y compris: de 200 travailleurs de conciergerie, le personnel de restauration 500-700; polisseurs 65 véhicules, 135 porteurs de voiture, 87 membres à temps plein du personnel du Centre Cobo et 20 autres à temps partiel des membres du personnel du Centre Cobo, 75 NAIAS permanent et des agents temporaires, et 450 personnes Salon de l'auto de sécurité.

• Les expositions Salon de l'auto de Detroit sont collectivement évalués à plus de 200 millions de dollars, excluant la valeur de plus de 700 véhicules dans ces expositions.