La Chine pour se détendre les prix du carburant quand le pétrole plus bas $ 130/bbl

La Chine envisage d'assouplir les contrôles sur les prix du carburant aussi longtemps que le pétrole brut reste sous les 130 dollars le baril et la facilité de bordures sur les raffineurs en vertu d'un plan de réforme attendue depuis longtemps, une source officielle proche du dossier a déclaré vendredi.
 
La source a confirmé un rapport dans la langue officielle Nouvelles Shanghai Securities, qui cite des sources anonymes à dire que lorsque brut était inférieur à 80 dollars le baril, les raffineurs seraient en mesure de fixer les prix du carburant en ligne avec brut. Avec brut entre 80 $ et 130 $, ils auraient à accepter marges bénéficiaires réduites.
 
Dans le cadre du nouveau régime des mouvements des prix de détail serait limitée à 800 yuans (117,1 dollars) par tonne par mois et 1.600 yuans par tonne dans les trois mois, selon le journal.
 
Mais les prix du pétrole raffiné encore ne sont autorisés à fluctuer à des intervalles d'au moins 10 jours, la source officielle a déclaré à Reuters.
 
La source a également souligné que tous les plans seront publiés à obtenir des avis publics et modifiées, si nécessaire, avant de prendre effet.
 
Le programme de réforme permettra d'augmenter les prix de détail de 4 pour cent supérieurs aux prix sortie des raffineries, après prise en compte du coût de transport et de distribution, la source officielle. Les prix à la raffinerie de pétrole brut comprennent les coûts, les coûts de traitement et une «marge bénéficiaire raisonnable».
 
Des médias chinois ont indiqué que le prix brut moyen est fondé sur un panier de Brent, Dubaï et les mélanges de Minas de pétrole brut.
 
Présentant une certaine concurrence
 
Qiu Xiaofeng, analyste d'huile avec China Merchants Securities, a dit le plan de réforme pourraient aider les compagnies pétrolières Sinopec et PetroChina, qui ont souvent eu à supporter des pertes de raffinage grande lorsque le pétrole brut est plus élevé que les prix du carburant chinois.
 
"Les raffineries seraient mieux protégées contre les pertes de raffinage que dans le passé et la rentabilité des entreprises pétrolières pourrait aussi être plus prévisible, dit-il.
 
«Étant donné la baisse récente des prix du pétrole lourd, il permettrait aussi d'introduire une certaine concurrence dans la vente de produits."
 
Mais si le doute Qiu nouveau mécanisme de prix serait Météo de grandes fluctuations du marché pétrolier, car il a maintenu une formule unique de niveaux de marge et n'a pas abordé la question de savoir comment les combiner avec les fluctuations internationales marge de raffinage.
 
Le brut léger américain a perdu près des deux tiers de sa valeur après avoir atteint un pic de 147 dollars le baril en Juillet, en stimulant une forte augmentation des importations en Chine, où le gouvernement n'a pas bougé prix depuis Juin, donnant raffineurs une rare occasion de faire de grandes automobilistes bénéfices fournisseurs.
 
Le gouvernement a également l'intention de soulever la taxe sur les huiles raffinées de consommation, qui sera rebaptisée «taxe à la consommation de carburant", pour remplacer la route et les péages des voies navigables et des frais et des redevances routières, la source officielle a déclaré à Reuters. Les frais de route pertinents seront mis au rebut le 1 janvier 2009.
 
La taxe sur la consommation, couvrant sept produits raffinés, sera suffisamment élevé pour remplacer les recettes provenant des péages mis au rebut, rémunérations et charges, montant total d'environ 24 milliards de dollars par an.
 
"Ceci pourrait expliquer la soudaine montée en flèche des prix du carburant en gros dans certaines régions récemment", a déclaré Qiu.
 
La taxe est désormais perçue sur les raffineurs, mais la réforme prévoit le déplacement de la charge de carburant grossistes à un moment approprié.
 
Bien que le plan de réforme vise à desserrer les prix, les prix du carburant pour le fret ferroviaire sera mis une fois par an, en fonction du prix diesel de l'année précédente, et des suppléments carburant des compagnies aériennes seront ajustés tous les six mois, en fonction des prix des six derniers mois pour kérosène.
 
De nombreux utilisateurs de carburant, tels que ceux de la ferme, la pêche, la sylviculture et les secteurs des transports urbains, continueront de recevoir des subventions publiques pour compenser le coût du carburant.
 
Et les gouvernements locaux, qui peuvent s'attendre à recevoir des paiements d'impôt en fonction de leurs revenus antérieurs provenant des péages et les frais de transport, seront libres de choisir les prix pour les taxis.
 
Beaucoup de chauffeurs de taxi sont en grève dans toute la Chine au cours des dernières semaines, en partie pour protester contre les prix élevés du carburant, qui sont aujourd'hui plus élevés que les prix de la pompe des États-Unis.
De: Reuters

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