L'un des designers les plus controversés de l'histoire récente, Chris Bangle, BMW quitte ce mois-ci à poursuivre leurs intérêts en dehors du mouvement business.The voiture est volontaire, BMW dit, et bracelet sera remplacé par son ancien protg, Adrian van Hooydonk. Bangle a été le premier Américain à la tête de conception pour le fabricant allemand des voitures de luxe et a été en charge depuis 1992. Peut-être que c'est injuste, mais son long mandat peut se résumer en deux mots parfaitement: "Bangle Butt", le surnom un peu hors-couleur qui est devenu synonyme pour les voitures qui sont marquées par les extrémités arrière. Il a d'abord été donnée à la cale qui est apparu sur le tronc de la berline 2002 7 de la série, et s'est depuis propagé dans toute programmation de l'entreprise. À l'époque, la fonction a suscité des critiques de passionnés et a été largement à la batée. Mais Bangle a défendu comme une version moderne cruellement défaut pour une entreprise avec une tradition de prendre sur tôle. Malgré la controverse, BMW a publiquement se tenait derrière Bangle, et ses empreintes digitales ont été sur presque tous les produitsla société a lancé au cours des deux dernières décennies, beaucoup de qui a duré de bien s'en tirer dans la market.BMW publié une longue déclaration encore vagues mardi annonce son départ en attendant Bangle pour défendre les intérêts en dehors de l'industrie. Porte-parole Tom Plucinsky insisté le mouvement est volontaire. Il a dit qu'il n'était pas au courant d'une clause de non-concurrence qui empêche Bangle de travailler pour une autre nextSo s company.What voiture d'où vient que le congé de la 52-ans Bangle, qui a pris les rênes de BMW, juste avant son 37e anniversaire? Pour l'instant, peut-être une semi-retraite de toutes sortes des vins de décisions à une maison qu'il rénove en Toscane, en Italie, a déclaré Jim Hall, analyste à 2953 Analytics à Birmingham, au Michigan, et un ami proche du créateur. «Il se préparait à la retraite de toute façon. . . . Je crois qu'il pensait qu'il était temps de partir, «said.Bangle Hall a été passionné de l'Italie depuis le travail au Centro Stile Fiat, de 1985 à 1992, brièvement portant le titre de directeur pendant environ moins d'un an avant de les boulonnerou BMW. Mais Hall a laissé ouverte la possibilité que Bangle pourrait refaire surface, même si l'industrie automobile déprimé n'est guère un marché pour les free-agent executives.J Mays, président de Ford du groupe vice de conception et d'un porte-parole a noté de Bangle au fil des ans, a déclaré que son BMW contemporaine a été une influence significative sur le design moderne - et, comme lui ou on le déteste - mérite pour cela. «Il a changé en grande partie la direction esthétique de l'industrie automobile allemande," a dit Mays. Le grand manitou de Ford a également pris quelques années après avoir quitté hors Audi en 1994, et a travaillé comme consultant pendant quelques années avant le raccordement à l'Ovale Bleu en 1997. Bangle, un natif de l'Ohio, a fréquenté l'Université du Wisconsin avant de baccalauréat et de maîtrise de l'Art Center College of Design de Pasadena, en Californie, il a également travaillé pour d'Opel de 1981 à 1985.Beyond la 7-series, bracelet et ses équipes ont conçu des 3 actuels - et 5-series gammes, ainsi que le Z3, Z4, X5 et X6 et autres véhicules. Il a également été enarge de Mini et Rolls-Royce de conception, et contribué à la croissance BMW Designworks aux États-Unis à un conseil global et plus force.In la conception à la «Butt Bangle», qui a continué pour être utilisé comme une description universelle pour les voitures de tous les fait avec de plus grandes extrémités arrière, terme Bangle, «la flamme de surface," a pris un peu comme sur une description de lignes courbes BMW sur les côtés des roadsters. "Bangle a eu un impact durable sur l'identité des marques du groupe BMW," Klaus Draeger, membre du conseil BMW AG pour le développement, a déclaré dans un communiqué. ». Sa contribution à la réussite de l'entreprise a été décisive, et avec ses équipes, il a tracé une voie claire et esthétique dans le futur" Il semble peu probable qu'il y aura des changements dramatiques dans la conception de BMW - du moins immédiatement. successeur Bangle, van Hooydonk, 44 ans, prend le relais après une carrière passée principalement avec l'entreprise des voitures de luxe, avec relais à Munich, en Allemagne et aux États-Unis. Van Hooydonk a joué un rôle clé dans l'élaboration de la7-series si Bangle a été généralement le paratonnerre pour la critique. Van Hooydonk est également crédité de la Z9 et concepts CS, ainsi que la berline d'activité à venir progressiste, qui est de facturation BMW comme un autre moule-brise. En 2004, BMW fait van Hooydonk directeur du design pour les voitures BMW, un mouvement qui déplace Bangle à un rôle plus opérationnel. Dans un communiqué, Bangle a exprimé la confiance dans son successeur, l'appelant «un véritable professionnel de haut dans notre entreprise. . . . Je suis sûr que les nombreuses stratégies de conception fort, il nous a aidé à créer pour le Groupe BMW va continuer à se développer et d'évoluer. "