Comme les ventes des constructeurs automobiles de Detroit a chuté en Janvier au plus bas niveau depuis des décennies, General Motors a annoncé une nouvelle série de mesures incitatives qui traversent le 2 Mars.

Les consommateurs peuvent choisir de zéro pour cent pour le financement jusqu'à 60 mois, 1,9 pour cent pour les prêts 72 mois ou remise en argent allant de $ 1.000 à $ 2.000, en plus de «la plupart des autres offres d'incitation générale du marché», a déclaré GM dans un communiqué.

La vente porte sur certaines Presidents Day 2008 et 2009 de Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Pontiac, Saab et Saturn véhicules.

Les incitations sont sur les talons de l'annonce de GM mardi que ses ventes Janvier diminué de 49 pour cent à 129 227.

Les nouvelles incitations couvrir une longue liste de véhicules, y compris le tout nouveau Chevrolet Traverse,, une version de la Chevrolet Silverado, GMC Acadia, le court empattement Cadillac Escalade et la Saturn Aura. La Cadillac CTS est inclus dans les mesures d'incitation, mais la Cadillac CTS V-Series est exclue.

GM a pris soin de position les plus récentes mesures d'incitation que les affaires comme d'habitude. «C'est une pratique normale, au début d'une année civile, des promotions commerciales de mettre en place tous les véhicules de nouvelle année-modèle et créer une dynamique de vente, disait-elle dans un communiqué. «La vente Presidents Day est une de ces activités de marketing stratégique et est l'un des plusieurs possibilités de shopping», nous voyons toute l'année. "

Dans l'intervalle, les chiffres lamentables de vente de Detroit suscité des critiques encore plus de Washington.

Le Wall Street Journal a annoncé mardi que l'auto nemesis industrie sénateur Bob Corker (R.-Tenn.) A déclaré des ventes Janvier rendre «encore plus cruciale" que GM et Chrysler faire des progrès plus substantiels sur la restructuration, une condition du plan de sauvetage fédéral. Chrysler a indiqué que son chiffre d'affaires des États-Unis a chuté de 55 pour cent par rapport à Janvier 2008.

«Il n'y a vraiment aucun progrès sur les négociations», a déclaré Corker, se référant à des concessions qui doivent être prises par les obligataires, les syndicats et autres parties prenantes dans les constructeurs automobiles en difficulté, selon le rapport Journal.