La Ford Motor Company a finalisé un accord pour source batteries lithium-ion pour la fiche de l'entreprise de production de première en raison des hybrides en 2012.

Les batteries au lithium-ion seront fournis par Johnson Controls-Saft, une joint-venture entre les sociétés américaines et françaises. Ford est la maman sur exactement ce véhicule recevra le plug-in à motorisation hybride, mais l'accord permettra aux 5.000 batteries par an avec l'option pour augmenter le volume pour répondre à la demande du marché.

prototype Ford Escape hybrides plug-in sont capables d'exécuter jusqu'à 30 miles à l'électricité avant de passer à un moteur à essence. Johnson Controls-Saft dit, il peut être possible d'étendre cette gamme à 40 miles sur un modèle de production.

La Chevrolet Volt utilise des batteries au lithium-ion fournies par la Corée du LG Chem de parvenir à un prétendu gamme 40-mile électrique.

Le risque fournisseur français-Unis est dirigé par Mary Ann Wright, un ancien ingénieur de Ford qui a travaillé sur l'Escape Hybrid. Les cellules de la batterie sera produite en France, puis expédiées aux Etats-Unis pour l'assemblage final de devenir une batterie complète.