A taux de Janvier de vente anémiques de 9,57 millions de véhicules, le plus bas niveau depuis Juin 1982, le marché américain de l'automobile n'est plus le plus grand du monde, General Motors a déclaré l'analyste Mike DiGiovanni. «C'est la première fois la Chine a dépassé les USA dans les ventes mensuelles, dit-il. En plus de la mauvaise conjoncture économique et le resserrement du crédit, la demande des acheteurs tumbling flotte comme les sociétés de location de voitures a contribué à l'effondrement des ventes, dont 27 pour cent en dessous des niveaux Décembre, selon Autodata Corp Nous estimons ventes aux flottes de l'industrie ont diminué de 65 pour cent ou plus d'un an auparavant, a dit Ford marché analyste George Pipas. La baisse reflète des baisses dans les affaires et Voyage de vacances en tant que consommateurs et les entreprises de contenir les dépenses. L'effondrement des ventes de la flotte a frappé Detroit's Big Three plus difficile. Leur part de marché cumulée est tombée à 43,2 pour cent à 52,1 pour cent un an plus tôt, après les ventes de GM ont chuté 48,9 pour cent, Chrysler LLC a glissé 54,8 pour cent, et Ford a chuté de 40,3 pour cent.marques Sian a pris 49,5 pour cent du marché US, en hausse de 41,8 pour cent en Janvier 2008. principaux constructeurs automobiles du Japon - Toyota Motor Corp, Honda Motor Co. et Nissan Motor Corp - ont signalé des baisses des ventes d'environ 30 pour cent chacun en Janvier. Hyundai a vu ses ventes gainBut Hyundai Motor Co. a enregistré un gain remarquable des ventes de 14,3 pour cent après avoir tapé dans la psyché collective et offrant peur de prendre des véhicules retour des acheteurs qui perdent un emploi ou de subir une autre expérience qui change la vie au cours de la première année de propriété. Au milieu des figures sombres, cadres identifiés quelques signes encourageants, comme une légère hausse des niveaux de confiance des consommateurs en Janvier et une hausse dans la fabrication d'achat indice des gestionnaires. cadres Auto a noté que les ventes au détail - le terme pour les ventes aux particuliers par les concessionnaires - a stabilisé au cours des quatre derniers mois à un taux annualisé de plus de 8 millions de voitures et de camions légers. «Nous sommes encouragés de voir le stabiliser, même si elle se stabilise à un terrible», A déclaré Ken Czubay, vice-président des ventes et du marketing chez Ford. Citant la même tendance, vice-président de GM Mark LaNeve a déclaré: «J'espère que cela signifie que nous avons trouvé le fond." Les constructeurs automobiles se préparent à un marché extrêmement faible au cours des six premiers mois. "Nous attendons du premier semestre de cette année, et en particulier au premier trimestre, continuera à être difficile», a déclaré Bob Carter, chef de division de Toyota de marque Toyota. Toyota et Ford s'attendent à des ventes de commencer à se redresser au second semestre de 2009. Ford estimations des ventes totales de véhicules se déroulera entre 11,5 millions et 12,5 millions pour l'année. Mais les dirigeants de GM et Chrysler ont été plus prudents. En regardant le taux de chômage, la faiblesse de l'économie et le resserrement du crédit, il n'ya pas beaucoup "de raison de penser l'industrie va avoir beaucoup de croissance pour l'avenir prévisible pour cette année», a déclaré le vice-président de Chrysler Jim Press. «Le marché pourrait être inférieur à 10 millions, dit-il. «Nous avons besoin de recalibrer à partir d'un point de vue de l'endroit où le marché est et quitter rêvercombat la demande refoulée. GM a une vision conservatrice, trop, et s'appuyant sur les plans ventes de l'industrie de 10,5 millions de véhicules. dirigeants de Toyota et GM dire que, malgré des réductions de production en profondeur, leurs stocks de véhicules étaient encore trop élevés. Mardi, GM a réduit ses prévisions de production au premier trimestre à 380.000 véhicules à partir de 420.000, ce qui représenterait une baisse de 57 pour cent comparativement à l'année précédente. DiGiovanni GM a annoncé le constructeur automobile va proposer un "cash-for-clunkers" programme pour stimuler la demande dans un rapport qu'elle est tenue de soumettre au gouvernement par le 17 février pour montrer comment l'entreprise entend être viable. GM et Chrysler ont reçu 13,4 milliards de dollars en prêts d'urgence. Concessionnaires hangar jobsAlso à la recherche de l'aide fédérale est la National Automobile Dealers Association. Le groupe est à la recherche des milliards en prêts à ses membres de la caisse de 700 milliards de dollars créé pour renflouer Wall Street. Les concessionnaires d'automobiles ont environ 100 milliards de l'encours des prêts pour financer l'achat de véhicules, et peut avoir de la difficulté à rembourser 10 $de dollars ou plus. Leur secteur est dans une profonde récession. Près de 1.000 concessionnaires fermés en 2008, et quelque 50.000 emplois ont été supprimés à l'échelle nationale. «Ce programme serait conçu pour remonter le moral des prêteurs commerciaux», a déclaré Andrew D. Koblenz, vice-président et NADA générale avocat. Il a dit que plusieurs banques régionales, telles que Fifth Third, Regents de la Banque et la Sovereign Bank, avaient cessé de prêter aux concessionnaires. «Les autres prêteurs hésitent à ajouter des concessionnaires", a déclaré John P. McEleney, un revendeur Iowa qui est le président de la NADA. «Cette question est cruciale. Sans un prêt plan d'étage, même un marchand prospère ne peut pas fonctionner pendant plus de quelques jours, dit-il. McEleney appelle à un programme dans le cadre du plan de sauvetage pour garantir des prêts plan d'étage. Les banques seraient tenus de conserver un certain risque dans le cadre d'un accord. Koblenz a déclaré la gamme pourrait être de 10 milliards de dollars à 30 milliards. Il a dit qu'il avait parlé avec plus de 40 concessionnaires au cours des six dernières semaines. «Ils disent,« Je fais mes paiements. Je suis actuellement sur tout ... mais parce que monfeuille de lance a été frappé par les circonstances ou il ya la préoccupation au sujet de mon (fabricant) ... ils tirant «financement», a déclaré Koblenz. Il a dit que la NADA était en pourparlers avec le ministère du Trésor et les membres du Congrès sur étaiement jusqu'à financement de courtier en plans de sol. Le mois dernier, un projet de loi de refonte du plan de sauvetage de Wall Street présenté par le représentant démocrate Barney Frank, sénateur démocrate du Massachussetts, président du House Financial Services Committee, cherche à préciser «l'autorité du Trésor d'apporter un soutien aux bras de financement des constructeurs automobiles pour les activités de financement s'assurer qu'ils puissent continuer à fournir du crédit nécessaire, y compris auprès des distributeurs et des autres financements de l'auto consommateurs et des entreprises et des prêts et des prêts d'autres véhicules de concessionnaires. Par ailleurs, les fournisseurs d'automobiles sont également demandeurs de prêts. Le mois dernier, Neil De Koker, président de l'Association des fournisseurs d'équipement d'origine, a déclaré fournisseurs ont été la recherche de 10 milliards de dollars en aide gouvernementale. Le mardi, Ann Wilson, vice-président des affaires gouvernementales pour le moteur etnt Manufacturers Association, a rappelé la nécessité, mais a déclaré que le nombre était en mutation. "Ils doivent agir dans les trois prochaines semaines, dit-elle. «Le temps est compté." «Pas d'argent dans les niveaux de production system'Slumping se sont abattues sur les fabricants que les composants d'approvisionnement automobile. Le montage d'automobiles a chuté à presque rien en Décembre et Janvier que les constructeurs automobiles étendu fermetures liées aux vacances traditionnelles dans le contexte d'une demande en forte baisse. «Vous arrivez à la fin de Février et début Mars. Il n'y a pas d'argent dans le système. Aucune, »a déclaré M. Wilson. «Alors, comment allons-nous faire la paie? Comment allons-nous à garder les lumières allumées? Elle dit qu'il y avait une «volonté réelle sur la Colline et dans l'administration pour essayer de faire quelque chose» pour le secteur qui emploie plus de 700.000 à l'échelle nationale. Mais c'est compliqué, dit-elle. Il ya des milliers de fournisseurs - le tout avec différentes situations financières. Les fournisseurs n'ont pas présenté de proposition formelle au département du Trésor, mais sont en discussions. Les options incluentING fournisseurs par les constructeurs automobiles. «Il ya beaucoup de préoccupation et nous avons parlé à l'administration au sujet d'autres discussions avec les fournisseurs,» a dit le représentant Sander Levin, D-Royal Oak. Comme le gouvernement pèse options pour stimuler la demande, il doit se pencher sur les deux touches pour relancer une reprise - saisies arrêt et la chute des prix des logements, et en augmentant la disponibilité du crédit, a déclaré DiGiovanni GM. «Dans notre industrie, c'est le problème n ° 1 de loin, dit-il. «Les gens arrivent et veulent acheter des véhicules, et ils sont soit refusée. C'est aussi simple que cela. "